Racing
© Spencer
Honda vormis Suzuka-järgse pausi ajal koos Aston Martiniga välja vastumeetmed AMR26 vibratsiooniprobleemidele, kuid peainsener Shintaro Orihara sõnul ei too need Miami etapil nähtavat jõuallika sooritushüpet.
Orihara ütles enne Miami GP-d, et katkestatud Bahreini ja Saudi Araabia etappide ning Jaapani GP järel tekkinud umbes kuuajane paus kujunes "pikaks, kuid intensiivseks perioodiks võistluste vahel", mille jooksul tehti "palju tööd koostöös Aston Martiniga nii Jaapanis kui ka Ühendkuningriigis". Tema sõnul näitas Jaapani GP, et töö liigub õiges suunas, ja andis meeskonnale motivatsiooni edasi suruda.
Kõige olulisem samm tuli pärast Suzukat, kui Honda jättis esimest korda ühe Aston Martini AMR26 auto Sakura baasi täiendavatele staatilistele testidele. Orihara sõnul keskenduti tööga vibratsioonide vähendamisele ja seeläbi töökindluse parandamisele. Ta lisas, et edusamme on saavutatud ning see võimaldab tuua Miamisse uued vastumeetmed ja rakendada hooaja jooksul veel täiendusi.
Samas tõmbas Orihara ootustele selge piiri. "Realistlikult vaadates ei avalda see progress rajal jõuallika jõudlusele nähtavat mõju, seega ei tasu siin suuri hüppeid oodata," ütles ta. See seab Miami uuenduse keskmesse töökindluse, mitte puhta kiiruse.
Miami peaks andma sellele tööle kohe keerulise proovikivi. Orihara kirjeldas seda kui 2026. aasta kalendri esimest rada, kus on palju aeglasi kurve, kuid samal ajal ka kaks pikka täisgaasilõiku. See muudab auto tasakaalu leidmise eriti tähtsaks. Jõuallika poolelt on Honda fookus aeglase sektori sõidetavuse parandamisel ja energiahalluse optimeerimisel, sest just seal saab tema hinnangul tulemust maksimeerida.
Lisakoormust toob ka hooaja esimene kuuma ilmaga nädalavahetus. Orihara sõnul on uute reeglite tingimustes oluline hoida jõuallika temperatuurid kontrolli all, mis teeb jahutuse seadistamise sama tähtsaks kui mehaaniliste probleemide ohjeldamise.
Miami sprint-formaat jätab selle kõige kinnitamiseks väga vähe aega. Orihara sõnul on meeskonnal kasutada ainult üks vabatreening, "kuigi 90 minutit pikk", et optimeerida kõik andmepõhised seadistused uute reeglite järgi ja määrata enne sprindikvalifikatsiooni parimad jahutusspetsifikatsioonid. Seetõttu saab esimene treening olema Honda jaoks otsustava tähtsusega hetk, et näha, kas Sakura töö muudab Aston Martini vähemalt töökindlamaks.