Hamilton pääses Kanada sprindis karistuseta

Lewis Hamilton pääses Kanada GP sprindi järel karistuseta, kui FIA kohtunikud otsustasid tema vastu Turn 13 juhtumi eest mitte midagi ette võtta, kuigi Ferrari pilooti uuriti raja piiride ületamise ja võimaliku eelise saamise tõttu võistluse lõppfaasis.

Otsus tähendas, et Hamilton säilitas 24-ringilise sprindi kuuenda koha, kuigi finiši järel pidi ta ilmuma kohtunike ette hilise intsidendi tõttu Circuit Gilles Villeneuve’i viimases šikaanis. Juhtum tõusis esile pärast segast lõppu, kus Hamilton langes viimasel ringil neljandalt kohalt kuuendaks.

Ametlikus otsusdokumendis selgitasid kohtunikud, et nad vaatasid läbi “positioning/marshalling system data, video, timing, team radio and in-car video evidence” ning järeldasid, et “Car 44 was in front of Car 81 on the approach to Turn 13 and left the track, drove through the chicane and rejoined in front of Car 81.” Ehk teisisõnu leiti, et Hamilton sõitis šikaanist läbi ja naasis rajale endiselt Oscar Piastri ees.

Karistust siiski ei järgnenud, sest kohtunike hinnangul ei olnud McLareni sõitja sel hetkel reaalselt möödasõiduasendis. Dokument sõnastas selle otse: “Car 81 was not in an overtaking position on Car 44” ning seetõttu Hamilton “was not deemed by the Stewards to be ‘defending’ its position, and hence was not deemed to gain a lasting advantage, consistent with the Driving Standards Guidelines.” See oligi kogu otsuse keskpunkt: Hamilton lahkus küll rajalt, kuid FIA hinnangul ei saanud ta sellest püsivat sportlikku eelist.

See lõpetas närvilise ootuse pärast sprinti, mis oli Hamiltoni jaoks niigi sündmusterohke. Ferrari sõitja tabas võistluse jooksul neljandat kohta hoides oma SF-26 parema taganurgaga kuulsat Wall of Champions’i, suutis küll rajale jääda, kuid kaotas lõpuringidel tempot. Lõpp muutus eriti kalliks viimasel ringil, kui nii Piastri kui ka Ferrari tiimikaaslane Charles Leclerc temast möödusid.

Hamilton selgitas pärast finišit otsustavat hetke ise. Ferrari piloot ütles: “Piastri got alongside me into the last corner and basically overtook me, and then through that lost position to Charles.” See kirjeldas tema vaatepunktist, kuidas üks duell muutus hetkega kahe koha kaotuseks.

Racingu mõttes on otsus Hamiltoni jaoks oluline kahel põhjusel. Esiteks jäi tema tulemus ametlikult muutmata pärast finišijärgset uurimist, mis oleks võinud ta sprindi lõpptabelis veel tahapoole lükata. Teiseks andis FIA oma põhjendusega üsna selge joone: pelgalt rajalt väljasõit ei too automaatselt karistust, kui kohtunike hinnangul ei oldud parajasti positsiooni kaitsmise või püsiva eelise saavutamise olukorras.

Hamiltoni sprint jäi seega kirja kuuenda kohaga, mitte järjekordse ajakaristuse või tulemuse halvenemisega, kuigi võistluse lõpp ja sellele järgnenud uurimine ähvardasid Ferrari jaoks niigi pettumust valmistanud päeva veel halvemaks muuta.