Glock: Verstappen püüab F1 õigelt rajalt päästa

Timo Glocki hinnangul ei ole Max Verstappeni terav kriitika vormel 1 praeguse suuna pihta virisemine, vaid katse öelda välja see, mida sarjal on vaja kuulda. Endine F1-sõitja ütles RacingNews365-le Nordschleifel, et Verstappenil on julgus rääkida avalikult sellest, kuidas ala tema meelest vales suunas liigub.

Glock sõnastas selle otse: Verstappen “has the balls” kaasa rääkida ning “is not negative against it”, vaid “saying what he thinks to save F1 because they are on the wrong route at the moment”. Tema sõnul teeb hollandlane seda seetõttu, et tänaste autode puhul ei vasta vajalik sõidustiil enam sellele, mida vormel 1 peaks endast kujutama.

Just selles punktis nõustus Glock Verstappeniga täielikult. Ta ütles, et tema meelest ei ole õige, kui F1-autoga tuleb kurvis aeglasemalt sõita, et ringi lõpuks kiirem olla. “I don't think it's the right way to drive around in F1 cars, you need to go slower through a corner to be quicker at the end, that doesn't make sense,” ütles Glock. Tema lisas, et see “is not the DNA of F1”.

See muudab Verstappeni kommentaarid Glocki meelest oluliseks ka laiemalt kui ühe sõitja isiklik rahulolematus. Küsimus ei ole ainult selles, kas auto on ebamugav või keeruline, vaid selles, millist sõitu tippklass üldse premeerib. Kui kiiruse leidmine sõltub üha rohkem energia haldamisest ja sellest, et kurvi ei saa enam intuitiivselt maksimaalse rünnakuga võtta, siis puudutab see Glocki hinnangul ala identiteeti.

Sama joont näeb ta Verstappeni tegemistes ka väljaspool F1 nädalavahetusi. Glock tõi näiteks mulluse F1-filmi esitluse New Yorgis, kus tema sõnul olid kõik teised vormel 1 sõitjad kohal ülikondades ja pildistamas. Verstappen oli samal ajal Spas oma tiimiga GT3-testi tegemas. Glocki jaoks ütleb see palju selle kohta, mille vastu hollandlane tegelikult huvi tunneb. “He cares about the sport,” ütles ta.

Nordschleifel sai see pühendumus Glocki sõnul ka nähtava kinnituse. Verstappen avaldas Nürburgringi 24 tunni sõidul muljet tempoga, millega ta end tugevate möödasõitudega esimestele kohtadele sõitis. Artikli järgi oli ta koos tiimikaaslastega liidrikonkurentsis, kuni katkine veovõll lõpetas võiduvõimaluse. Tulemuse asemel jäi seetõttu nädalavahetusest kõlama eeskätt see, kui kiiresti ta kohanes ja kui konkurentsivõimeline ta oli.

Glock seostas selle otseselt Verstappeni tööviisiga. Tema sõnul “makes him better” just simulaatoris tehtud töö ning hollandlane on Nordschleife mõistmiseks läbinud “2,000 laps in the simulator”. Glock rõhutas, et see ei käi niisama ajaviiteks, vaid soovist rada läbi ja lõhki tundma õppida. See aitab tema hinnangul selgitada, miks Verstappen saab nii keerulisel rajal autosse istuda ja kohe kiire olla.

Nii joonistub Glocki vaates välja üks terviklugu. Sama sõitja, kes tuleb Nürburgringil kohale ettevalmistatult ja kohe tipus sõitma, on ka see, kes julgeb öelda, et vormel 1 ei peaks liikuma lahenduste suunas, kus puhas kurvikiirus ja loomulik ründamine jäävad tagaplaanile. Glocki jaoks annab Verstappeni vormel 1 kriitikale kaalu just see, et see tuleb kelleltki, kes elab motosporti ka väljaspool oma põhitööd ja näeb väga selgelt, mis teeb tipptasemel autosõidu päriselt heaks.