RacingAston Martin, Fernando Alonso ja AMR26 on jõudnud hooaja alguses punkti, kus meeskond ei luba enam kiiret pööret. Pedro de la Rosa ütles Hispaania väljaandele AS, et pärast oodatust palju halvemat algust ei taha tiim auto ümber luua valelootusi. Tema sõnul saab praegu kindlalt lubada ainult tööd.
See on järsk pööre võrreldes sellega, mida Hispaanias enne 2026. aastat oodati. Adrian Newey, uued reeglid ja Honda partnerlus pidid andma Alonsole auto, millega võidelda poodiumide, võitude ja võib-olla ka kolmanda maailmameistritiitli nimel. Mitmes hooaja algust kokku võtnud käsitluses on pilt olnud vastupidine. Ühes nimetati Honda koostööd seni läbikukkunuks ja AMR26-t lausa „tõenäoliselt praeguse stardirivi halvimaks autoks”. Teises öeldi, et auto probleemid ulatuvad kõikidesse valdkondadesse ning mahajäämus on olnud koguni neli sekundit ringi kohta.
De la Rosa, Aston Martini brändisaadik, ütles intervjuus väljaandele AS, et meeskond tunneb fännidega sama pettumust: „Fännide frustratsioon on ka kogu meeskonna frustratsioon,” ütles de la Rosa, Aston Martini brändisaadik, intervjuus väljaandele AS. Samas vestluses rõhutas ta, et tiim ei taha hakata lubadustega õhku täis rääkima. „Ma ei taha tekitada valelootusi,” ütles de la Rosa, Aston Martini brändisaadik, intervjuus väljaandele AS. „Ainus asi, mida ma saan lubada, on töö,” lisas de la Rosa, Aston Martini brändisaadik, intervjuus väljaandele AS, selgitades, et kas sellest piisab, peavad näitama võistlused, mitte sõnad.
Praktilises plaanis ei oota meeskond Miamiks imet. De la Rosa ütles meediale enne Miami GP-d, et AMR26 saab vaid varem planeeritud tavapärase arendusetapi, mille põhirõhk on töökindlusel. Tema sõnul on peamine mure jätkuvalt Honda jõuallikaga seotud vibratsioonide leevendamine, et Alonso ja Lance Stroll saaksid üldse normaalselt sõita ja sõite lõpetada. De la Rosa ütles samas meediavestluses, et vormel 1-s ei ole mingit uut algust, on ainult pidev arendus, ning ka teised tiimid arenevad samal ajal.
Kriisi keskel tõstis de la Rosa eriti esile Alonso rolli. Ta ütles intervjuus väljaandele AS, et „Fernando kõrval töötamine on luksus,” kirjeldades teda inspiratsiooniallikana. Veel teravamalt sõnastas ta Alonso käitumise keerulises seisus: „See ei ole pettunud Fernando ega midagi sellist, ta lihtsalt ütleb: „Tuleb tööd teha ja mina olen siin.” See on suur liider,” ütles de la Rosa, Aston Martini brändisaadik, intervjuus väljaandele AS. Nii vaidles ta vastu mainele, nagu oleks Alonso meeskonnas keeruline juhtida.
De la Rosa sõnul on Aston Martin pärast esimest šokki säilitanud rahu ja ühtsuse. Tema hinnangul ei oodanud keegi tiimis, et auto on seal, kus see praegu on, kuid töö käib korraga šassii, aerodünaamika ja vibratsiooniprobleemide kallal. Ta ütles meediale, et auto arendamine jätkub nii Miamiks kui ka järgmisteks etappideks ning et parim viis võidusõiduautot arendada on võistelda. Just seetõttu on vähesed võistluskilomeetrid taastumist aeglustanud. De la Rosa sõnul on Aston Martin saanud hooaja alguses kirja palju vähem ringe nii võistlustel kui testidel, mis teeb õppimise uute reeglitega raskemaks.
Praegu ei müü Aston Martin enam kiire taastumise lugu. De la Rosa sõnum oli palju kitsam ja palju selgem: meeskond töötab, Alonso veab seda seestpoolt edasi, aga rajal nähtav muutus peab alles kohale jõudma.