RacingPedro de la Rosa ne tourne pas autour du problème: Aston Martin s’est enfoncée dans un début de saison 2026 bien pire qu’attendu, avec une AMR26 à moteur Honda décrite comme perdue partout, au point d’être reléguée au fond de grille avec un retard évoqué de quatre secondes au tour. Dans cette crise, l’ambassadeur de l’équipe explique que Fernando Alonso ne décroche pas. Au contraire, il le présente comme l’un des visages du redressement, avec Miami comme premier point de repère, sans promesse de miracle.
Dans des déclarations reprises par la presse espagnole et dans un entretien au site AS, de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin, a reconnu que l’équipe vit « un scénario très difficile » et n’avait pas imaginé se retrouver dans cette position. « Pour commencer, nous ne nous attendions pas à être là où nous sommes maintenant. Nous pensions être beaucoup plus compétitifs. Par conséquent, cela a été difficile à accepter », a déclaré Pedro de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin, dans des propos repris par la presse espagnole.
Le chantier le plus urgent reste la base: faire rouler normalement la voiture. Selon de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin, l’équipe travaille avec Honda pour limiter les vibrations et améliorer la fiabilité afin que Fernando Alonso et Lance Stroll puissent terminer les courses sans vivre au bord de la panne. Une évolution est prévue pour le Grand Prix de Miami, lors du premier week-end de mai, mais il a insisté sur le fait qu’il s’agit d’un développement planifié, pas d’un redémarrage. « Nous verrons à Miami où nous en sommes, mais il n’y a aucun secret dans ce sport », a déclaré Pedro de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin, dans des propos repris par la presse espagnole. « C’est une évolution normale, comme nous l’avions planifiée avant la pause, surtout pour améliorer la fiabilité afin que les pilotes puissent terminer les courses plus sereinement », a-t-il ajouté dans le même contexte.
De la Rosa affirme que l’équipe a gardé son cap malgré le choc. Selon lui, Aston Martin a « gardé son calme et son unité » et n’a pas changé son plan de développement du châssis et de l’aérodynamique. « Nous avons assez bien atténué les problèmes de vibration depuis les essais de Barcelone », a déclaré Pedro de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin et commentateur DAZN selon l’un des résumés, dans des propos repris par la presse espagnole. « Nous développons la voiture comme il se doit, à un excellent rythme », a-t-il aussi affirmé dans le même contexte. Il a toutefois reconnu que l’arrêt du calendrier en avril ne simplifie pas la tâche, en expliquant que « la meilleure manière de développer une voiture de course, c’est de courir ».
Sur le ton à adopter, de la Rosa a fermé la porte aux annonces trop ambitieuses. « La frustration des supporters est la frustration de toute l’équipe, que personne ne pense que nous le vivons autrement », a déclaré Pedro de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin, dans un entretien accordé au site AS et dans d’autres déclarations à la presse espagnole. « Ce que je ne veux pas, c’est générer de faux espoirs », a-t-il poursuivi dans le même contexte. « La seule chose que je peux promettre, c’est du travail », a-t-il ajouté.
C’est là qu’il place Alonso. Dans son entretien à AS, de la Rosa a rejeté l’image d’un pilote difficile à gérer et a décrit l’Espagnol comme un vrai relais dans la tempête. « Travailler avec Fernando est un luxe, je l’ai toujours dit, et c’est une source d’inspiration », a déclaré Pedro de la Rosa, ambassadeur d’Aston Martin, dans un entretien au site AS. « Ce n’est pas un Fernando déçu ou autre, il dit simplement: “Il faut travailler et je suis là.” C’est un grand leader », a-t-il ajouté dans le même entretien. De la Rosa a aussi présenté Adrian Newey comme « un vrai leader » et « un chef exemplaire », selon ses déclarations reprises par la presse espagnole, en soulignant sa capacité à écouter les pilotes et à trouver des solutions techniques.