RacingPedro de la Rosa zet Fernando Alonso centraal in de crisis bij Aston Martin, terwijl de AMR26 volgens samenvattingen achteraan het Formule 1-veld bungelt en zelfs een achterstand van vier seconden per ronde heeft. De Aston Martin-ambassadeur schetst geen beeld van een gefrustreerde stercoureur, maar van een leider die het team bijeenhoudt nu de Honda-aangedreven auto op vrijwel elk vlak tekortschiet.
De la Rosa zei in een interview met AS dat Alonso intern juist het voorbeeld geeft. "Werken met Fernando is een luxe, dat heb ik altijd gezegd, en een bron van inspiratie," zei De la Rosa, Aston Martin-ambassadeur, in een interview met AS. Over de huidige fase voegde hij toe: "Fernando is er, steunt het team, zet zijn schouders eronder als er harder gewerkt moet worden, en heeft enorm veel zin. Dit is geen Fernando die teleurgesteld is of zo, het is gewoon: 'We moeten werken en hier ben ik.' Dat is een groot leider," aldus De la Rosa, Aston Martin-ambassadeur, in hetzelfde interview met AS.
Dat zegt ook veel over de staat van de auto. Volgens samenvattingen van zijn recente persgesprekken gaf De la Rosa toe dat Aston Martin deze terugval niet had zien aankomen. "Om te beginnen hadden we niet verwacht te staan waar we nu staan. We verwachtten veel competitiever te zijn. Daarom was het moeilijk te accepteren," zei De la Rosa, Aston Martin-ambassadeur en DAZN-commentator, in mediacommentaar. In diezelfde lijn werd de AMR26 omschreven als een auto met problemen "op alle gebieden", met een grote achterstand op de rest.
De la Rosa maakt tegelijk duidelijk dat Miami geen wondermiddel wordt. Volgens hem krijgt de AMR26 daar alleen "een normale evolutie" die al voor de onderbreking gepland stond. "We zullen in Miami zien waar we staan, maar er is geen enkel geheim in deze sport," zei De la Rosa, Aston Martin-ambassadeur, in mediaverklaringen. "Er is geen nieuwe start. In de Formule 1 zijn er geen nieuwe starts, er is voortdurende ontwikkeling," voegde hij eraan toe in dezelfde context.
De focus ligt voorlopig vooral op betrouwbaarheid en op het beheersbaar maken van de auto voor Alonso en Lance Stroll. Volgens de samenvattingen werkt Honda aan het terugdringen van vibraties en aan meer vermogen, terwijl Aston Martin probeert het chassis, het gewicht, de aerodynamica en het bruikbare afstelvenster van de AMR26 te verbeteren. De la Rosa zei daarover in mediacommentaar dat de eerste stap is "vooral de betrouwbaarheid verbeteren zodat de coureurs de races comfortabel kunnen uitrijden".
Hij wil daarom ook geen valse hoop verkopen. "De frustratie van de fans is de frustratie van het hele team, laat niemand denken dat wij dit anders beleven," zei De la Rosa, Aston Martin-ambassadeur, in interviews met de media. Daarna volgde zijn duidelijke waarschuwing: "Wat ik niet wil, is valse illusie wekken," aldus De la Rosa, Aston Martin-ambassadeur, in dezelfde mediagesprekken. "Het enige wat ik kan beloven is werk, en vanaf daar zullen de races bepalen of het meer en beter was dan de rest."
Voor het herstel wijst De la Rosa behalve naar Alonso ook naar Adrian Newey. Hij noemde Newey in mediacommentaar "een voorbeeldige baas" die "leiding geeft door het voorbeeld" en volgens hem goed luistert, "vooral naar de coureurs". Volgens De la Rosa kan juist dat helpen in een periode waarin Aston Martin nog altijd zoekt naar oplossingen die de auto simpelweg sneller maken.
Of die combinatie van leiderschap en ontwikkeling genoeg is om Aston Martin terug in het gevecht te brengen, blijft volgens de beschikbare informatie open. De la Rosa zegt dat er hard wordt gewerkt en dat updates vanaf Miami moeten laten zien waar het team echt staat. Meer belooft hij niet.