Wolff enfría el optimismo de Mercedes tras Canadá

Toto Wolff rebajó la euforia en Mercedes tras su fin de semana dominante en el Gran Premio de Canadá y advirtió de que todavía no puede afirmar que el nuevo paquete del W17 haya aportado la ganancia de rendimiento que el equipo esperaba.

Mercedes esperó hasta Montreal para introducir su primer gran paquete de desarrollo de la temporada 2026, con ocho actualizaciones en el coche, y el resultado fue inmediato en términos de resultados: poles, victoria al sprint y triunfo también en la carrera principal. Aun así, Wolff insistió en que el rendimiento visto en pista no encaja todavía de forma concluyente con lo que el equipo había proyectado internamente.

El jefe de Mercedes dijo a los medios, incluidos RacingNews365 y Crash.net, que “a veces tuve la sensación de que no aportó las ganancias de rendimiento que esperábamos sobre el papel, pero es muy difícil de evaluar”. Su cautela no nace del resultado, sino de la dificultad para separar cuánto hubo de mejora real y cuánto de contexto favorable.

Esa lectura quedó aún más condicionada por el desarrollo de la carrera del domingo. Wolff señaló que McLaren, referencia directa para medir el salto del W17, prácticamente no entró en la pelea principal, en parte por su fallida decisión de arrancar con neumáticos intermedios. “No vimos a los McLaren en absoluto [en el gran premio]. Teníamos ritmo, teníamos margen, pero cuánto de eso era lo que habíamos anticipado, creo que todavía es muy difícil de juzgar”, explicó.

Wolff también recordó que Montreal ya había sido un circuito propicio para Mercedes el año pasado, lo que complica aún más cualquier conclusión rotunda sobre el efecto real de las piezas nuevas. “Montreal fue un circuito muy bueno para nosotros el año pasado también, así que ¿está eso dando una mejor imagen de nuestro rendimiento de la que tendríamos en cualquier otro circuito?”, planteó.

Por eso, Mercedes no da todavía por validado el paquete pese a un debut competitivo impecable. Wolff dejó claro que harán falta más fines de semana para saber si el paso adelante del W17 es sostenible frente a McLaren y el resto. “Probablemente en Mónaco tampoco lo sabremos. Tenemos que seguir monitorizando y analizando”, dijo.