Racing
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Max Verstappen se llevó el pulso directo con Lewis Hamilton por la segunda posición en el GP de Austria 2026, en un duelo rueda a rueda en el Red Bull Ring que tuvo un primer asalto sin premio, una protesta por radio y un segundo ataque, tras las paradas, que sí acabó con el adelantamiento decisivo del neerlandés.
Por momentos, Spielberg volvió a recordar a 2021. Entre las vueltas 11 y 12, Verstappen se echó encima del Ferrari, lanzó el coche por el interior en la curva 3 y Hamilton le devolvió la maniobra antes de la 4. La pelea no se quedó ahí: se estiró por toda la secuencia hasta la curva 9, con ambos al límite y con Verstappen intentando incluso buscar espacio por fuera en la cadena de curvas a izquierdas.
Las notas de telemetría de Federico Albano ayudan a explicar por qué Hamilton resistió ese primer envite. Verstappen llegó a la frenada de la curva 3 a 339 km/h, pero el británico respondió aprovechando un déficit de energía del Red Bull camino de la curva 4. El Ferrari pasó por ahí con 6 km/h más de velocidad mínima, y en la zona de las curvas 7 y 8 Verstappen tuvo que levantar de 181 km/h a 161 km/h antes de volver a usar toda la energía hasta la 9. Hamilton terminó de cerrar la puerta en la 10 con una maniobra 11 km/h más rápida que la de su rival.
Ese primer asalto también dejó la acción más polémica. En su defensa, Hamilton llevó a Verstappen hacia la grava, lo que encendió la radio del piloto de Red Bull. “Es una sanción clara”, dijo Max Verstappen por radio de equipo en la vuelta 12, convencido de que el Ferrari le había empujado hacia fuera. La maniobra fue investigada, pero los comisarios rechazaron la petición del equipo Red Bull y no hubo sanción.
La batalla había nacido en un contexto favorable para Verstappen. George Russell ya había abierto hueco en cabeza, con 2,2 segundos sobre Hamilton en la vuelta 8, y el piloto de Ferrari admitió una vuelta después que sufría sobreviraje y que ya no podía igualar su ritmo. Con el líder escapado, la pelea real pasó a ser la segunda plaza.
La diferencia llegó después de las paradas. Pocos giros más tarde, en la vuelta 22, el guion se repitió casi al milímetro: Verstappen volvió a preparar el ataque en la curva 3 y Hamilton trató de contestar en la 4. Esta vez, sin embargo, el movimiento definitivo salió del Red Bull. Verstappen tiró el coche en la 3, Hamilton vio llegar al neerlandés a toda velocidad y, sin cambiar de dirección, optó por abrir la puerta. Ahí perdió la posición y, con ella, sus opciones de sostener la segunda plaza frente a su viejo rival.