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Renault ha paralizado las conversaciones sobre la participación del 24% de Otro Capital en Alpine y su consejero delegado, François Provost, dejó claro que el grupo mantendrá el control de su equipo de Fórmula 1 y que no está negociando con Christian Horner.
Provost explicó en Mónaco que Renault decidió detener el proceso porque no estaba satisfecho con su evolución. “No estaba tan satisfecho” con las conversaciones, dijo, porque “el progreso no es bueno”, antes de añadir: “En esta fase, decidimos parar, así que no hay más discusión”. Sus declaraciones llegaron después de que Mercedes abandonara a finales del mes pasado las negociaciones para comprar esa participación minoritaria.
La retirada de Mercedes dejó el proceso sin su pretendiente más visible. Flavio Briatore, jefe de Alpine F1, aseguró en Mónaco que las conversaciones con Mercedes terminaron porque “el precio era demasiado alto” y señaló que se había informado de una valoración de 720 millones de dólares por ese paquete, más del triple de lo que Otro pagó en 2023.
En paralelo, la posibilidad de que Horner apareciera como opción para esa participación también fue descartada por Provost. El ejecutivo dijo a Press Association: “Hoy no hay ninguna discusión con Christian”. Y fijó la línea roja de Renault ante cualquier relevo de Otro: “Quiero que Renault Group mantenga el control de nuestro equipo, sea quien sea el sucesor de Otro”.
Provost insistió en que la estructura accionarial no cambia el equilibrio de poder en Alpine. Renault conserva el 76% del equipo y, en sus palabras, “mantendremos el control de nuestro equipo de Fórmula 1. Alpine es un equipo independiente y pretendemos mantener el control”.
La cuestión de la propiedad había alimentado dudas más amplias sobre el compromiso de Renault con la F1. La venta inicial del 24% a Otro se interpretó en su día como una señal de que ese compromiso se debilitaba, una percepción que creció después de que Renault cancelara su proyecto de motor propio para pasar a ser cliente de Mercedes a partir de 2026.
Provost aprovechó el bloqueo del proceso para enviar el mensaje contrario. Aseguró que, pase lo que pase en el futuro, Renault Group seguirá controlando Alpine y defendió el valor estratégico de seguir en la categoría: “La Fórmula 1 es el acontecimiento deportivo más popular del mundo. Entonces, ¿cuál sería la lógica para un grupo como Renault de tener la oportunidad de estar ahí y marcharse?”. Su respuesta fue tajante: “Seguro que no. Estamos aquí a largo plazo”.