Lindblad inicia por fin su carné tras puntuar en F1

Arvid Lindblad ha empezado por fin el proceso práctico para sacarse el carné de conducir en Reino Unido, una situación llamativa tratándose de un piloto de Fórmula 1 que ya compite con Racing Bulls y ha sumado puntos en el campeonato.

El británico reveló que acaba de completar su primera clase de conducción, pese a que ya está inmerso en su temporada de debut en la F1 y todavía no tiene permiso para conducir solo por carretera en su país. La paradoja es evidente: Lindblad ya corre al máximo nivel del automovilismo, pero fuera del circuito aún no puede ponerse al volante legalmente en vías públicas británicas.

Lindblad explicó además que ya ha superado el examen teórico y que ahora ha comenzado la parte práctica necesaria para obtener la licencia completa. “Es un poco triste no tener el carné. Durante un tiempo tuvo gracia, pero ahora ya se está volviendo un poco ridículo, así que estoy en ello. Ayer tuve mi primera clase de conducción, así que sí, tengo que sacármelo”, dijo Lindblad durante una intervención en Sky Sports Cricket.

Ese contraste resulta todavía más llamativo por su arranque deportivo. El piloto de Racing Bulls ocupa la undécima posición del campeonato del mundo con 20 puntos en las 10 primeras carreras de su trayectoria en Fórmula 1. Es decir, ya ha demostrado ritmo y resultados suficientes para puntuar en la categoría reina, pero todavía no ha completado el trámite básico que le permitiría conducir de forma independiente por las carreteras del Reino Unido.

En términos reglamentarios, la situación no tiene nada de excepcional fuera del ruido que genera el contexto. En Reino Unido se puede conducir en carretera pública desde los 17 años, pero solo después de aprobar tanto el examen teórico como el práctico. Lindblad, natural de Surrey, cumplió 17 años en agosto de 2024 y cumplirá 19 el mes que viene, de modo que ha tenido margen para iniciar el proceso aunque su calendario en la Fórmula 1 ayude a explicar el retraso.

Lo relevante para su imagen pública no es solo la anécdota, sino el contraste entre dos mundos muy distintos del pilotaje. En el paddock, Lindblad ya está asentando sus primeros resultados con Racing Bulls. En la calle, en cambio, sigue completando los pasos básicos que cualquier conductor británico necesita para obtener el permiso completo. Después de haber aprobado ya la teoría y de haber dado su primera clase, el siguiente cambio será cerrar por fin una rareza poco habitual para un piloto que ya suma 20 puntos en la Fórmula 1.