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Lewis Hamilton no ha cambiado su temporada en Ferrari por un único golpe de efecto, sino por una alineación construida con el tiempo entre piloto, equipo y monoplaza, según explicó Frédéric Vasseur en Silverstone tras el fuerte repunte del británico en 2026.
El jefe de Ferrari negó que exista un punto de inflexión aislado detrás de la resurrección de Hamilton. “Creo que viene de ambas partes”, dijo Vasseur en declaraciones a medios, entre ellos Crash.net. “Nosotros conocemos mejor a Lewis, él conoce mejor al equipo. Hemos trabajado en el coche desde el principio, porque él estaba allí cuando empezamos el proyecto hace mucho tiempo”. Y resumió ese proceso con una idea clara: “Piedra tras piedra, no es que haya un cambio decisivo, no es una sola piedra, hoy está mucho más alineado. El coche probablemente también es mejor que el del año pasado, seguro, y paso a paso estamos mejorando”.
Ese cambio se refleja con claridad en los resultados. Después de un 2025 sin podios, Hamilton suma ya cinco podios en 2026, ganó en Barcelona y es tercero del Mundial con 147 puntos, a 32 de Andrea Kimi Antonelli.
El propio Hamilton situó una parte importante de esa mejora en una colaboración interna que, a su juicio, por fin funciona. En Silverstone explicó que se realineó con la cúpula de Ferrari “para asegurarnos de que avanzábamos en la misma dirección y de que éramos aliados en lugar de adversarios”. Para él, ahí está una de las claves del cambio: “La colaboración por fin está ahí y creo que eso es lo más importante”.
Hamilton también vinculó el salto competitivo al hecho de pilotar un coche en cuyo desarrollo ha tenido más peso. “Antes que nada, está el hecho de que conduzco un coche que realmente he ayudado a desarrollar”, dijo. Citó entre los elementos incorporados cambios en la suspensión delantera que había pedido el año pasado y añadió: “Este año por fin he conseguido los frenos que quería, lo que ha requerido mucho esfuerzo”.
No todos ponen el acento en el mismo sitio. Jenson Button, campeón del mundo de 2009 y excompañero de Hamilton en McLaren, consideró en Sky Sports F1 Show que la mayor explicación está en el comportamiento del Ferrari actual. “La parte más importante es simplemente el coche”, señaló. “El coche se adapta más a su estilo. Es un Fórmula 1 al que está acostumbrado en cuanto a sensaciones”.
Button sí admitió que el proceso de adaptación a Ferrari y al nuevo ingeniero necesitaba tiempo, sobre todo en un primer año, pero insistió en que el mayor cambio está en la dirección técnica de esta generación de coches. “Hemos vuelto a un coche que es más natural ahora. Es un coche de Fórmula 1 más normal”. Esa lectura no contradice del todo la de Ferrari, pero sí subraya que el ascenso de Hamilton no solo depende de una mejor integración personal, sino también de haber encontrado por fin un monoplaza que le permite explotar su nivel mientras se mantiene en la pelea del campeonato.