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Pierre Gasly terminó décimo en el GP de Gran Bretaña de 2026 y salió señalando la gestión de Alpine después de que una parada en boxes de 7,49 segundos le hiciera perder el noveno puesto ante su compañero Franco Colapinto, en una carrera que aun así dejó al equipo con un doble final en los puntos en Silverstone.
Alpine sumó tres puntos con Colapinto noveno y Gasly décimo, su tercer doblete en los puntos de la temporada, pero el botín apenas le sirvió para sostenerse en su pelea del medio campo. El equipo había llegado al fin de semana con 13 puntos de ventaja y, tras no puntuar en el Sprint, salió de su carrera de casa con solo un punto de margen sobre Racing Bulls.
La batalla interna cambió en la secuencia de paradas. Colapinto entró una vuelta antes y Gasly aún mantenía ventaja sobre él, pero cuando el francés se detuvo, Alpine perdió un tiempo decisivo con una parada de 7,49 segundos. Gasly salió cinco segundos por detrás y el cambio de posición quedó sentenciado.
Nada más bajarse del coche, Pierre Gasly, piloto de Alpine, expresó su enfado a Canal+. “Estoy muy contento por el equipo, sumamos tres puntos”, dijo. “Pero, la verdad, estoy un poco cabreado por haberme dejado adelantar por Franco en boxes porque hicimos una parada demasiado lenta... Es un poco fastidio perder un punto así para el mundial”.
Su malestar no se quedó ahí. Más tarde, ante la prensa internacional en Silverstone, insistió en que el resultado no era indiferente para él: “El noveno y décimo puesto son lo mismo para el equipo, pero para mí no lo son, y vamos a hablar de ello”.
El contraste fue Colapinto, que remontó 10 posiciones desde la 19ª plaza de la parrilla para acabar noveno y rescatar el mejor resultado del equipo. El argentino valoró la recuperación, pero también dejó claro que el resultado maquilló las limitaciones del coche. Afirmó que Alpine “aprovechó al máximo” lo que tenía y definió la prueba como una carrera de contención de daños tras el fuerte fin de semana de Racing Bulls.
Esa lectura también la compartió Gasly. Aunque Alpine fue capaz de meter sus dos coches entre los diez primeros, tanto él como Colapinto coincidieron en que el monoplaza sigue por detrás de sus rivales directos, especialmente Racing Bulls y Audi. Gasly fue especialmente directo al admitir que el equipo fue “demasiado lento” y que necesita mejorar “muy rápido”.
Ese es el verdadero peso del domingo de Silverstone para Alpine: el doblete en los puntos evitó un golpe mayor en la clasificación, pero la frustración de Gasly y la falta de ritmo dejaron claro que llegar a Bélgica con solo un punto de colchón convierte la evolución del coche en una urgencia inmediata.