Domenicali defiende ocultar datos de batería en F1

Stefano Domenicali ha defendido que la Fórmula 1 no muestre de forma habitual el estado de carga de la batería en las batallas en pista de 2026, al sostener que la mayoría de los espectadores quiere ver adelantamientos, no la explicación técnica que hay detrás.

Preguntado esta semana por la ausencia de ese dato en la retransmisión, el CEO de la Fórmula 1 respondió que “la realidad es exactamente la contraria, porque a nadie le interesa cómo conduces tu coche”. Domenicali añadió que “a la gente le interesa si estás adelantando o no. Esa es la gran mayoría”.

Su argumento llega en un momento en el que la gestión de la energía eléctrica se ha convertido en una parte central de las carreras con el reglamento de 2026. Los críticos sostienen que muchos adelantamientos pueden parecer artificiales porque dependen en gran medida de la diferencia de despliegue eléctrico y de carga de batería entre coches, mientras ese contexto apenas aparece en televisión y rara vez se ofrece incluso en el live timing oficial.

Domenicali reconoció que esa información sí importa a un grupo concreto de aficionados y recalcó que está disponible, pero insistió en que no debe condicionar la emisión principal. Según su visión, para la audiencia global sería una capa de complejidad innecesaria. “Por supuesto, para un nicho de nuestros aficionados estos datos son relevantes. Y, por supuesto, están disponibles”, dijo. Pero remató que “la inmensa mayoría de la gente solo quiere ver qué está pasando en la pista”, no datos como el ángulo del acelerador, el porcentaje de presión de frenado o el nivel de batería.

El dirigente también vinculó esa postura con una conversación mantenida en Hungría con George Lucas, al que describió como un seguidor de largo recorrido del automovilismo y de la Fórmula 1. Domenicali explicó que Lucas le dio una visión muy clara de cómo siguen el campeonato los aficionados nuevos y de por qué la categoría debe simplificar su presentación. Según su lectura, esos espectadores no entienden lo que ocurre entre bastidores y se sienten atraídos, ante todo, por la cantidad de acción en pista.

Pese a las críticas surgidas “sobre todo de pilotos y de gente dentro del ecosistema”, Domenicali dejó claro que no piensa cambiar de enfoque. Tras el Gran Premio de Hungría defendió que el campeonato está siendo “muy, muy fascinante”, con “mucha acción en pista”, y sostuvo que el efecto de estas reglas para el público está siendo “realmente positivo”.

Para respaldar esa posición, se apoyó en los datos de crecimiento de la categoría antes del parón de verano: 3,7 millones de asistentes, un aumento del seis por ciento interanual y récords de asistencia en seis grandes premios. “Las cifras crecen”, afirmó Domenicali, convencido de que ese impulso refuerza la decisión de priorizar una retransmisión más simple y centrada en lo que se ve en pista.