Williams startet FW48-Audit nach Silverstone-Rückschlag

Williams hat nach dem enttäuschenden Silverstone-Wochenende eine vollständige interne Überprüfung seines Entwicklungsprogramms für 2026 gestartet, nachdem Teamchef James Vowles eingeräumt hat, dass die FW48-Upgrades nicht schnell genug Leistung bringen, um das Team im Feld nach vorn zu bringen.

Vowles sagte in der neuesten Ausgabe von The Vowles Verdict, Williams liefere dem Auto derzeit nicht die nötige Performance. „Ich würde sagen, dass heute eine Sache klar ist: Unser Tempo, Leistung ans Auto zu bringen, ist nicht auf dem Niveau, das nötig ist, damit wir in der Hierarchie nach vorn kommen.“ Deshalb wolle das Team in den kommenden zwei Wochen nicht nur verstehen, was in Silverstone passiert ist, sondern die gesamte Entwicklungsrichtung der Saison aufarbeiten.

Der unmittelbare Auslöser war das Heimrennen in Silverstone. Dort brachte Williams einen neuen Frontflügel, doch der erhoffte Schritt blieb aus. Vowles sagte, das Team habe „Tag und Nacht gearbeitet, um Performance ans Auto zu bringen“, doch es habe zwar teilweise geholfen, „aber bei weitem nicht auf dem Niveau, das wir brauchten oder vielleicht sogar hätten erreichen müssen“. Noch schwerer wog für Williams, dass das Wochenende neue Fragezeichen aufwarf. Aus Silverstone seien „ein wenig mehr“ Unbekannte hervorgegangen als zuvor.

Damit geht es für Williams nicht mehr nur um ein einzelnes fehlgeschlagenes Upgrade, sondern um die Frage, warum sich eine ganze Saison an Änderungen nicht in Rundenzeit übersetzt hat. Vowles beschrieb den Ansatz so: Das Team sammele alles, was datenbasiert und faktisch bekannt sei, bilde aber zugleich Gruppen von Unbekannten. Danach gehe es darum, alles auszusortieren, wofür sich Antworten oder Daten finden lassen, und sich auf die Schlüsselpunkte zu konzentrieren, die die Richtung vorgeben.

Carlos Sainz hatte die Lage nach dem Grand Prix von Großbritannien bereits deutlich kritischer beschrieben. Der Williams-Pilot sagte gegenüber PlanetF1.com und weiteren Medien, die Situation sei „besorgniserregend und frustrierend“, weil das Team „bei neuen Upgrades offenbar nicht wirklich viel Rundenzeit findet“. Er ergänzte: „Für mich ist jetzt klar, dass wir ernsthafte Probleme damit haben, dieses Auto zu entwickeln, und nicht die Performance bringen, von der wir dachten, dass wir sie bringen würden.“

Die Sorgen reichen weiter zurück als bis zu Silverstone. Williams war mit einem übergewichtigen Auto in die Saison gestartet und hat im Laufe des Jahres zwar Gewicht abgebaut, doch laut Vowles reicht der Fortschritt nicht einmal aus, um den Abstand zur direkten Konkurrenz zu halten. Nach neun Rennwochenenden liegt Williams mit 11 Punkten auf Rang acht der Konstrukteurswertung.

Vowles betonte, dass die laufende Analyse kein symbolischer Vorgang sei, sondern direkte Folgen für die nächsten Schritte haben werde. Das Ergebnis der Untersuchung werde festlegen, „was wir in Spa tun, was wir in Budapest tun, was wir über den Rest der Saison tun und was wir mit Blick auf das nächste Jahr tun“. Damit entscheidet das Audit nicht nur über die nächsten beiden Rennwochenenden, sondern auch über die Richtung, in die Williams sein Projekt für die kommende Saison lenkt.