Piastri wil F1-auto’s ruim 50 kilo lichter zien

Oscar Piastri heeft in Miami de discussie over het gewicht van Formule 1-auto’s opnieuw aangejaagd met de stelling dat er meer dan 50 kilo af moet om echt een groot verschil te voelen in het rijgedrag.

De McLaren-coureur zei in de persconferentie voorafgaand aan het GP-weekend in Miami, tegenover media waaronder RacingNews365, dat de auto’s van dit seizoen weliswaar 30 kilogram lichter zijn dan de versies van 2025, maar dat het minimumgewicht met 768 kilo nog altijd veel te hoog ligt. Daarmee zitten de huidige auto’s nog steeds 77 kilo boven de eerste wagens uit het hybride tijdperk in 2014, die 689 kilo wogen.

Volgens Piastri merken coureurs dat extra gewicht vooral in langzame bochten, waar de auto’s minder wendbaar aanvoelen. Op de vraag hoeveel gewichtsverlies nodig is om dat echt te veranderen, was hij duidelijk: “Realistisch gezien moet dat getal waarschijnlijk boven de 50 kg liggen om echt een groot verschil te maken. De auto’s zijn nog steeds behoorlijk zwaar.”

Piastri gaf ook aan waar hij de sport het liefst weer zou zien uitkomen. “Als we het terug kunnen brengen naar een getal dat met een zes begint, ergens in de 600 kilo, dan zou dat goed zijn.” Tegelijk temperde hij dat pleidooi direct door te erkennen dat een terugkeer naar de extreem lichte auto’s uit het verleden niet realistisch is.

“We gaan nooit meer terug naar auto’s van ruim 500 kilo,” zei hij. “De enige manier om daar te komen is door de batterij eruit te halen en de motoren eenvoudiger te maken.” Daarmee legde hij meteen de kern van het probleem bloot: juist de hybride techniek die de moderne Formule 1 definieert, maakt een grote gewichtsreductie lastig.

Piastri stelde niet dat het rijplezier volledig verdwenen is. Integendeel, hij wees erop dat de recente generatie auto’s in snelle bochten juist uitzonderlijk goed is. “De auto’s van vorig jaar waren in de snelle bochten waarschijnlijk een van de beste die we ooit hebben gehad”, zei hij, om daar met een knipoog aan toe te voegen: “Maar eerlijk is eerlijk, ik weet dat die van mij waarschijnlijk de beste van het veld was.”

Als er volgens hem toch een realistische route is naar lichtere auto’s, ligt die bij een eenvoudigere krachtbron. Daarmee zou volgens Piastri relatief makkelijk “behoorlijk wat gewicht” kunnen worden bespaard. Hij plaatste daar wel meteen een belangrijke nuance bij, omdat de vraag of zo’n stap ook echt goed zou zijn voor de sport volgens hem een heel andere discussie is.