RacingMick Schumacher, aujourd’hui pilote RLL en IndyCar et ancien titulaire Haas en Formule 1, ne voit pas de raison de paniquer devant les débuts agités du règlement 2026. Dans des entretiens accordés à Motorsport.com et Motorsport-Total.com, il a même dit n’avoir « absolument aucun doute » sur la capacité de la F1 à corriger ses problèmes actuels, alors que Stefano Domenicali se montre lui-même ouvert à des ajustements et que le débat enfle après seulement trois Grands Prix.
Schumacher suit la catégorie depuis les États-Unis, loin du paddock mais sans la quitter des yeux. À Motorsport.com, l’ancien pilote F1 a résumé sa vision ainsi : « Je pense que la Formule 1 est en développement permanent. Ils travailleront toujours dur sur chaque problème auquel ils sont confrontés pour le résoudre et l’améliorer. Parfois, cela prend un peu plus de temps, parfois cela va plus vite, presque du jour au lendemain », a déclaré Mick Schumacher, pilote RLL en IndyCar, en interview avec Motorsport.com. Dans le même échange, il a ajouté que la discipline « trouvera une solution » aux difficultés du moment.
Le contexte, lui, est déjà lourd. Le règlement 2026 est critiqué pour sa dépendance beaucoup plus forte à l’énergie électrique, avec une gestion de batterie constante et le phénomène de « superclipping ». Motorsport.com rapporte aussi que ces règles peuvent favoriser davantage de dépassements, tout en alimentant des critiques sur leur caractère parfois « artificiel ». Le même média rappelle que des inquiétudes sur la sécurité ont ressurgi après le crash à 50G d’Ollie Bearman à Suzuka. Malgré cela, Schumacher garde la mesure. « Après trois courses, il n’y a aucune raison de paniquer », a déclaré Mick Schumacher, pilote RLL en IndyCar, en interview avec Motorsport-Total.com.
Pour appuyer son point, il est revenu sur 2022, une saison que les équipes ont passée à courir après le marsouinage. À Motorsport-Total.com, Schumacher a rappelé que les voitures « rebondissaient comme des lowriders » sur l’asphalte dans le premier tiers de l’année. Puis il a insisté sur la vitesse de réaction de la discipline. « Si nous revenons à 2022, quand les voitures tapaient si fort au sol, ils avaient trouvé des solutions d’ici la fin de l’année. Et ensuite, dans les deux à trois années suivantes, ils en ont fait l’une des voitures les plus rapides de tous les temps », a déclaré Mick Schumacher, pilote RLL en IndyCar, en interview avec Motorsport-Total.com.
C’est là que se trouve son argument principal. Pour lui, la F1 a déjà traversé ce type de phase, avec un problème technique majeur au départ puis une correction rapide. À Motorsport.com, il a aussi défendu le statut de la discipline : « La Formule 1 a été, et je suis sûr qu’elle sera encore très longtemps, le sommet du sport automobile pour une bonne raison, simplement parce qu’ils sont très forts pour se réinventer et pour remettre en question la formule même de leur championnat », a déclaré Mick Schumacher, pilote RLL en IndyCar, en interview avec Motorsport.com.
Cette prise de position a un poids particulier parce qu’elle vient d’un observateur extérieur mais concerné. La carrière F1 de Schumacher s’est arrêtée fin 2022 après son éviction par Haas. Depuis, selon les articles, il est passé par un rôle de réserve chez Mercedes, une participation aux 24 Heures du Mans, puis un virage vers les monoplaces américaines. Son regard n’efface pas les critiques contre la F1 2026. Il dit simplement qu’après trois courses, il est bien trop tôt pour conclure que la catégorie ne saura pas se corriger.