Lindblad et Lawson soudent déjà Racing Bulls

Arvid Lindblad assure que sa collaboration avec Liam Lawson fonctionne déjà très bien chez Racing Bulls, une entente que les deux pilotes jugent précieuse au moment où l’équipe doit s’adapter au profond changement réglementaire introduit en Formule 1 en 2026.

Seul rookie de la grille cette saison, Lindblad n’a pas tardé à s’installer dans le décor. Le Britannique a marqué des points dès ses débuts avec une huitième place en Australie et occupe actuellement la 11e place du championnat, ce qui donne encore plus de poids à son intégration rapide dans l’équipe basée à Faenza.

Interrogé par Motorsport.com et d’autres médias sur sa prise de repères avec son nouveau coéquipier, Liam Lawson, pilote Racing Bulls, a expliqué que la transition s’était faite sans heurt. Il a insisté sur l’importance du travail commun dans ce début d’ère technique : « Évidemment, les choses évoluent très vite et, en arrivant cette année avec ce nouveau règlement, beaucoup repose sur nous, sur notre capacité à travailler ensemble, à bien communiquer et à fournir à l’équipe ce dont elle a besoin pour construire sur ces règles. Jusqu’ici, cela a été assez fluide et naturel, et tout s’est vraiment très bien passé. Arvid a fait du bon travail pour réussir cela dès sa première année. »

Leur relation n’a pas commencé cette saison. Les deux hommes se connaissent depuis leurs premières années dans le Red Bull Junior Programme, un passé commun que Lindblad estime utile dans leur cohabitation immédiate. « C’était amusant », a-t-il dit à propos de ce début de collaboration, avant d’ajouter qu’ils s’étaient bien entendus. « On se connaît depuis un moment, ce qui aide toujours, et il y a une bonne ambiance dans l’équipe. J’ai aimé partager le garage avec Liam. Je pense qu’on a vraiment bien trouvé notre fonctionnement ensemble et qu’on a aussi aidé l’équipe à avancer. »

Pour Lindblad, cette entente ne relève pas seulement du confort humain. Elle a une valeur sportive directe dans un championnat où les repères techniques ont été largement rebattus. Il a souligné que le rythme de développement était énorme avec les nouvelles règles, surtout comparé à l’an dernier, quand le moteur était resté le même depuis 11 ou 12 ans et que la voiture en était à sa quatrième saison. Dans ce contexte, le fait d’avoir « une opinion unifiée » et de pouvoir donner « un retour clair à l’équipe » a, selon lui, été positif.

Cette cohésion interne se reflète dans le début de saison de Racing Bulls. L’équipe fait partie des deux seules structures à avoir aligné un duo entièrement renouvelé en 2026, avec Lindblad aux côtés de Lawson sous la direction d’Alan Permane. Après trois Grands Prix, Racing Bulls est septième du championnat, à seulement deux points de Red Bull.

Les résultats ont donné une traduction concrète à cette dynamique. Lindblad a justifié sa promotion dès l’Australie avec des points pour son premier Grand Prix, tandis que Lawson a ensuite marqué lors du Sprint et du Grand Prix en Chine, puis de nouveau au Japon. Racing Bulls a aussi placé ses deux voitures en Q3 en Australie, et Lindblad a encore atteint le top 10 à Suzuka, des signes qui renforcent l’idée d’un duo déjà utile à la progression de l’équipe dans cette nouvelle phase réglementaire.