Racing
© Jonathan Borba
Liam Lawson a confirmé son rebond en 2026 en terminant huitième du Grand Prix de Hongrie, un résultat qui le porte à 43 points à la mi-saison et renforce l’idée qu’il s’est pleinement reconstruit chez Racing Bulls après sa rétrogradation brutale par Red Bull en 2025.
Ce top 8 n’a pas été obtenu sur un scénario simple. Racing Bulls a modifié sa course en passant à une stratégie à deux arrêts qui n’était pas prévue au départ, et ce choix a permis à Lawson de convertir un dimanche compliqué en nouveau résultat solide. Cette arrivée dans les points fait aussi de lui le pilote le mieux classé hors Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull Racing au terme de cette première moitié de saison.
La Hongrie a aussi résumé une part de ce que Lawson traverse cette année: il est désormais assez souvent au milieu des bons coups, mais doit encore composer avec des situations tendues. Pendant la bagarre entre Max Verstappen et Lewis Hamilton alors qu’il prenait un tour, il a expliqué avoir surtout cherché à ne pas influencer leur duel. Lawson a déclaré qu’il devait simplement faire en sorte de ne pas gêner et de rester en dehors de l’action autant que possible. Il a reconnu avoir vu le freinage tardif de Verstappen, ajoutant que cela lui avait fait perdre un peu de temps et que le moment avait été « un peu stressant », même s’il a aussi salué « un très beau dépassement ».
Au-delà de cette séquence, c’est la régularité de Lawson qui donne du poids à son redressement. Plusieurs bilans de sa saison font état de points marqués lors de huit des 11 premiers Grands Prix, avec en plus deux arrivées dans le top 6. Après 10 manches, il occupait déjà la 10e place du championnat avec 39 points, tout en ayant inscrit la majorité des 61 points de Racing Bulls à ce stade.
Cette forme change nettement la lecture de son parcours récent. Lawson avait d’abord remplacé Daniel Ricciardo pendant cinq courses chez AlphaTauri en 2023, puis repris le volant pour les six derniers Grands Prix de 2024 après l’éviction de Ricciardo. Promu chez Red Bull au début de la saison 2025, il n’y est resté que deux courses avant d’être renvoyé chez l’équipe sœur, un coup qui avait sérieusement fragilisé sa trajectoire en Formule 1.
Martin Brundle, ancien pilote de Formule 1 et consultant pour Sky Sports F1, estime justement que cette période a masqué son véritable niveau. Dans son analyse pour Sky Sports F1, il a expliqué que Lawson avait été balloté entre les baquets Red Bull, mais qu’il avait désormais réussi à se poser et à trouver sa voie dans une voiture très complexe. « Maintenant, son vrai talent peut briller », a ajouté Brundle.
À l’échelle sportive, c’est là l’enjeu principal de sa première moitié de saison: Lawson n’essaie plus seulement de sauver sa place, il remet son nom dans la conversation comme un pilote capable de produire régulièrement au-dessus du milieu de grille. Avec 43 points déjà inscrits et une série de résultats qui tient malgré le contexte instable de son début de carrière, sa saison 2026 ressemble de plus en plus à une réhabilitation complète.