Alonso vers Aston Martin, pas vers Alpine

Flavio Briatore a refroidi les rumeurs d’un retour de Fernando Alonso chez Alpine en expliquant que l’Espagnol est heureux chez Aston Martin, ce qui recentre son avenir sur une seule vraie question: continuera-t-il à courir en Formule 1 après 2026, ou restera-t-il dans un autre rôle au sein de l’équipe britannique.

Dans des propos tenus à des médias invités, dont RacingNews365, Briatore a été clair sur le point le plus immédiat. « Fernando pilote pour Aston Martin », a déclaré le dirigeant d’Alpine et manager de longue date d’Alonso. Il a ajouté qu’« Aston Martin a fait un bon pas en avant par rapport à avant » grâce aux évolutions introduites en Hongrie, et qu’Alonso y est « très heureux ». Briatore a ensuite fermé la porte à toute spéculation à court terme: « Pour le moment, il n’y a rien de plus à dire à ce sujet. C’est un pilote Aston Martin, et il le restera jusqu’à la fin de la saison. »

Ce cadrage est important parce que le contrat actuel d’Alonso avec Aston Martin court jusqu’à la fin 2026. Selon les informations rapportées, si le double champion du monde reste dans l’environnement de la F1 en 2027, ce serait dans le cadre de son engagement avec Aston Martin. L’incertitude ne porte donc pas vraiment sur un changement d’équipe, mais sur sa fonction: pilote titulaire ou transition vers un autre poste, comme le management ou un rôle de pilote de marque en WEC.

Le contexte sportif a aussi évolué. Aston Martin a connu un début de saison très difficile avec une AMR26 en manque de performance et de fiabilité, avant de faire un net progrès en Hongrie grâce à ses évolutions. Une nouvelle mise à jour moteur Honda est en outre prévue pour Zandvoort après la pause estivale. À 45 ans, Alonso se retrouve donc face à une décision moins simple qu’elle ne l’était quand les résultats ne suivaient pas.

Mais d’après les éléments disponibles, ce choix ne dépend pas d’abord du classement brut. Alonso a déjà expliqué que le facteur décisif était son plaisir à continuer en Formule 1. Cette réflexion s’inscrit dans un contexte réglementaire qui a déçu plusieurs pilotes, notamment à cause d’une gestion de l’énergie jugée très lourde et d’un pilotage moins exigeant sur des circuits rapides comme Silverstone, Suzuka et Spa-Francorchamps.

C’est ce qui donne du poids aux propos de Briatore. Alors que son retour à la tête d’Alpine nourrissait l’idée d’une nouvelle réunion avec Alonso à Enstone, son intervention va dans le sens inverse: la piste Alpine n’apparaît plus comme le sujet principal. La décision attendue dans les prochaines semaines, probablement en août ou au plus tard en septembre selon les informations citées, devrait surtout dire si Alonso prolonge sa carrière en F1 pour accompagner la remontée d’Aston Martin, ou s’il choisit de rester lié au projet sans être encore sur la grille.