Alonso dernier à Barcelone, Aston Martin s’enfonce

Fernando Alonso partira 22e et dernier du Grand Prix d’Espagne 2026 à Barcelone, derrière Lance Stroll 21e pour seulement 0,057 seconde, un résultat qui met fin à sa série de 42 qualifications de Grand Prix consécutives remportées face à son équipier chez Aston Martin.

La dernière ligne entièrement occupée par les AMR26 a surtout transformé le week-end à domicile d’Alonso en symbole de la crise actuelle de l’équipe. Plusieurs sources décrivent cette 22e place comme la première dernière place de sa carrière en qualifications hors pénalités, un revers d’autant plus marquant que Stroll ne l’avait plus battu dans une qualification de Grand Prix depuis Silverstone 2024.

Alonso a lié ce naufrage à la fois à la faiblesse générale de la voiture et à des problèmes techniques très concrets. Dans des propos rapportés par As, l’Espagnol a lâché qu’Aston Martin avait « la pire voiture et le pire moteur », en évoquant aussi une mauvaise répartition de l’énergie, des soucis aérodynamiques et « des problèmes avec la boîte de vitesses ». Il a détaillé une voiture ingérable au freinage et au rétrogradage, expliquant que dans certains virages c’était « comme avoir le frein à main », tandis que dans d’autres il se retrouvait avec l’accélérateur à moitié ouvert en freinant.

Stroll n’a, lui, accordé aucune importance particulière à la fin de cette longue série défavorable face à Alonso. Interrogé après la séance par les médias, dont RacingNews365, le Canadien a répondu: « Non, je m’en fiche. » Relancé sur le fait que cela compterait davantage si Aston Martin se battait plus haut sur la grille, il a ajouté: « Je ne sais pas. Je m’en fous. » Son analyse de la voiture allait dans le même sens que celle de son équipier, avec « des problèmes de maniabilité », un manque d’appui particulièrement pénalisant à Barcelone et un déficit de puissance.

Cette statistique interne entre les deux pilotes reste secondaire face au constat de performance. Mike Krack, responsable de l’équipe Aston Martin, a reconnu que le résultat correspondait à ce que l’écurie redoutait avant même d’arriver en Catalogne. « Nous savions en arrivant ce week-end que ce circuit exposerait notre rythme réel, et cela se reflète dans notre résultat en qualifications », a-t-il déclaré. « Les deux pilotes comme l’équipe ont tout donné aujourd’hui, mais nous devons accepter que c’est notre position actuelle et faire ce que nous pouvons dans la course de demain. »

Le plus inquiétant pour Aston Martin est que cette contre-performance ne se limite pas à un duel Stroll-Alonso. Un des résumés souligne que les deux AMR26 étaient à environ une seconde du rythme des Cadillac, pourtant seulement 19e et 20e sur la grille. Barcelone n’a donc pas seulement mis fin à une série statistique pour Alonso, il a exposé plus brutalement encore l’ampleur du retard d’Aston Martin dans la hiérarchie 2026.