Racing
© Liauzh
Fernando Alonso ütles enne Ungari GP-d, et Aston Martini B-spec AMR26 peamine ülesanne on kinnitada meeskonna arendussuunda, mitte kustutada ühe nädalavahetusega Spa kvalifikatsioonis nähtud 2,1-sekundilist mahajäämust ees olnud autole.
Aston Martin tuli Budapesti peaaegu täielikult ümber töötatud autoga pärast rasket hooaja algust. Esimese kümne etapiga oli meeskonna ainsaks MM-punktiks Alonso Monaco tulemus, mis sündis tema enda sõnul "õnnelike asjaolude" toel, samal ajal kui Lance Stroll saabus Ungarisse endiselt punktita. Spa-Francorchamps’s kvalifitseerusid Alonso ja Stroll viiendat järjestikust nädalavahetust stardirivi lõppu ning jäid aeglaseimast Cadillacist umbes kahe sekundi kaugusele.
Seepärast püüdis Alonso ootusi kohe piirata. Fernando Alonso, Aston Martini sõitja, ütles neljapäeval meediale, et ta ei mõtle liigselt numbritele ega positsioonidele. Spa näidet tuues lisas ta: "Meie ees olnud auto oli 2,1 sekundit ees, seega ei ole maailmas ühtegi paketti, mis annaks sulle nii palju aega tagasi." Tema sõnul tuleb uuendust hinnata rajapõhiselt.
Alonso rõhutas, et Budapesti pakett puudutab praegu eelkõige šassiid ja aerodünaamikat, mitte jõuallikat. "Me uuendame autot, aga mitte veel mootorit," ütles ta. Seetõttu huvitab teda kõige rohkem see, kas Aston Martin saab selgema pildi auto suunast ja kas meeskond suudab lõpuks soorituse lahti murda. Jõuallika järgmine arendusetapp on oodata Zandvoortis pärast suvepausi.
Sama joont hoidis ka Mike Krack. Mike Krack, Aston Martini rajategevuse juht, ütles, et nii suure uuenduse tegelikku mõju ei saa kohe esimesel väljasõidul kätte, sest hooaja sees puudub testiaeg, millega erinevaid lahendusi rahulikult võrrelda. Tema sõnul peab rajatiim uued osad võimalikult kiiresti selgeks õppima, kuid "me ei oota, et saame homme esimesel sõidul sellest kõik kätte". Krack lisas, et järgmiste etappide jooksul tuleb teha ka baasproove, sealhulgas sõidukõrguse ja aerodünaamiliste mõõterestidega seotud tööd.
Aston Martini eesmärk ei olnud seega imepööre, vaid tagasitee reaalsesse võitlusesse keskmikus. Alonso ütles enne nädalavahetust, et Budapest võiks olla meeskonnale sobivam rada, sest siin ei ole mootori võimsus kõige määravam tegur. Ometi rõhutas ta ka siis, et tähtsam kui vahetu tulemus on aru saada, kas auto liigub lõpuks õiges suunas.
Esimesed märgid andsid sellele lähenemisele siiski kaalu. Alonso nimetas Ungari kvalifikatsioonis saavutatud 16. kohta ja oma hooaja esimest pääsu Q2-sse tähtsaks hetkeks. Tema sõnul ei muutnud uus pakett küll palju positsioone, kuid "see muutis tehases kõigi hoogu väga palju". Alonso lisas, et nüüd ei aja meeskond enam taga midagi, millest ta täpselt aru ei saa, vaid teab juba järgmise paketi ja 2027. aasta auto sihte.