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© Jonathan Borba
Arvid Lindblad saldrá desde el pit lane en la Sprint de Miami después de que la FIA determinara que Racing Bulls incumplió el artículo B3.4.2 a) al no cubrir el coche 41 tras la clasificación Sprint, anulando así la P15 que el británico de 18 años había heredado para la parrilla.
Lindblad había terminado 16º en la SQ1, pero subió a 15º tras la sanción aplicada a Alex Albon. Ese lugar desapareció cuando la FIA confirmó que “no cubrir el coche después de una sesión de clasificación Sprint constituye una infracción del artículo B3.4.2 a)”. El organismo añadió: “Por lo tanto, el coche 41 deberá salir ahora a la Sprint desde el pit lane de acuerdo con el artículo B3.5.3 b) del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 de 2026”.
La sanción modifica también el orden de salida de la Sprint, ya que Lindblad pierde su posición en la parrilla y todos los pilotos que estaban por detrás avanzan un puesto. Para el rookie de Racing Bulls, ya era una carrera de remontada desde la zona baja, pero el error de procedimiento del equipo convierte el reto en uno mucho mayor.
En la misma explicación, la FIA detalló un asunto separado relacionado con el personal de Racing Bulls dentro del circuito durante un periodo restringido de “doce (12) horas y cuarenta y seis (46) minutos”, iniciado a las 20:14 del 1 de mayo y finalizado tres horas antes de la salida programada de la Sprint a las 09:00 del 2 de mayo. Sobre ese punto, el organismo indicó que se trataba de la “primera de cuatro (4) excepciones individuales” permitidas al equipo durante la temporada 2026, por lo que “no debe tomarse ninguna medida”.
El revés llama más la atención por el inicio de temporada que estaba firmando Lindblad. En Australia adelantó en la salida a Lewis Hamilton y Lando Norris y acabó sumando puntos. En Japón dejó otra de las imágenes de su debut con una vuelta de clasificación descrita como espectacular, con la que eliminó a Max Verstappen.
Ese contexto hace que el golpe de Miami parezca todavía más innecesario: no ha sido un error del piloto, sino un fallo poco habitual del equipo. Lindblad ya había explicado en el podcast Beyond The Grid, en una entrevista con el presentador Tom Clarkson, que está acostumbrado a abrirse paso en desventaja. “Siempre he sido el más joven, el nuevo, el tapado. Me ayuda a no sentirme intimidado”, dijo.
Ahora esa mentalidad será puesta a prueba otra vez, con una Sprint que pasa de ser una oportunidad para seguir consolidando su buen arranque en Fórmula 1 a una carrera de daños limitados desde el pit lane.