Bottas, en peligro en Cadillac tras Canadá

Cadillac ya debate internamente el futuro de Valtteri Bottas después de otro golpe en el GP de Canadá, donde Sergio Pérez le superó por entre ocho décimas y un segundo en ambas sesiones de clasificación, una diferencia demasiado grande para un equipo que había apostado por dos veteranos para dar estabilidad a su estreno en Fórmula 1.

Según Sky Italia, la situación de Bottas se ha deteriorado tras solo cinco grandes premios. El finlandés, de 36 años, no vio la bandera a cuadros en Melbourne y después sus mejores resultados han sido 13º, 19º, 18º y 16º. Pérez, también sin puntos todavía, ha dejado una impresión más sólida y le ha batido con regularidad los sábados.

La presión aumentó en Montreal porque el margen entre ambos volvió a ser muy amplio. Se han deslizado explicaciones alrededor de la sensibilidad de los frenos e incluso sospechas sobre una diferencia en la calidad de algunas piezas entre los dos MAC-26, pero Roberto Chinchero, periodista italiano citado en estas informaciones, admitió que no sabía si había un problema de frenos y puso el foco en el dato principal: una desventaja de 0,8 a 1,0 segundos en clasificación es "enorme".

Ese rendimiento choca con la lógica inicial del proyecto. Cadillac eligió a Bottas y Pérez para acompañar el arranque de su programa en 2026 con una alineación experimentada, en un contexto técnico completamente nuevo, pero varios resúmenes coinciden en que dentro del equipo ya han empezado las conversaciones sobre la posición de Bottas.

Chinchero situó ese debate dentro de un mercado que se ha activado antes de tiempo. "El mercado de pilotos ya ha arrancado de verdad", afirmó, antes de añadir que en Cadillac "han empezado las discusiones sobre la posición de Bottas". Su lectura va más allá del caso del finlandés: "Al menos uno de los dos no estará el año que viene", dijo sobre 2027. "Quizá incluso los dos".

La incertidumbre no afecta solo a Bottas. El periodista también aseguró que Pérez "ha hecho consultas con otros equipos" y que "probablemente no quiere retirarse" porque "quiere seguir, y si es posible a un nivel más alto". Eso refuerza la sensación de que la formación con la que Cadillac quería construir sus primeras temporadas ya no ofrece la seguridad prevista.

Si el equipo decide abandonar antes de tiempo ese enfoque de supervivencia basado en la experiencia, el nombre que aparece con más fuerza es el de Colton Herta. El estadounidense, piloto de IndyCar y reserva y probador de Cadillac según una de las informaciones citadas, asoma como la alternativa más clara si logra reunir los puntos necesarios para la Superlicencia, en un movimiento que cambiaría el rumbo del proyecto hacia una apuesta más orientada al futuro.