F1 op koers voor Net Zero na uitstootdaling van 35%

Formule 1 zegt dat het met zijn geverifieerde impactrapport over 2025 op schema ligt voor Net Zero in 2030, nadat de totale uitstoot daalde naar 148.805 tCO2e, 35% onder het niveau van 2018 en 11,8% lager dan in 2024.

Daarmee zakte de sport van 228.793 tCO2e in 2018 en 168.720 tCO2e in 2024 naar 148.805 tCO2e in 2025, een totale reductie van bijna 80.000 ton CO2-equivalent. Dat is opvallend omdat de kalender in dezelfde periode groeide van 21 naar 24 races, waardoor de grootste duurzaamheidswinst vooral uit de operatie rond de sport moest komen en niet uit de auto's zelf.

Volgens het door Normative geverifieerde rapport kwam de grootste daling bij fabrieken en faciliteiten, waar de uitstoot sinds 2018 met 64% is teruggebracht door de overstap naar hernieuwbare energie. Reisemissies daalden in dezelfde periode met 27%, logistieke emissies met 29%, terwijl event operations per race 17% minder uitstootten.

F1 schrijft die vooruitgang toe aan veranderingen in transport en organisatie. De sport verdubbelde de investeringen in Sustainable Aviation Fuel, deed in 2025 een eerste investering in duurzame scheepvaartbrandstof, breidde remote operations verder uit en verminderde de hoeveelheid vracht die per race wordt vervoerd. Ook wordt de kalender sterker geografisch gegroepeerd, met meer regionale hubs voor materiaal en vanaf 2026 ook een koppeling van de races in Miami en Montreal om extra besparingen te realiseren.

Stefano Domenicali, president en CEO van Formula 1, zei in een verklaring bij het duurzaamheidsrapport: “Bij Formula 1 laten we onze prestaties met feiten zien, niet alleen met woorden, en ik ben ongelooflijk trots dat we op koers blijven om in 2030 net zero te bereiken.” Hij stelde dat de reductie mogelijk werd door gezamenlijke inspanningen in de hele sport, van kalenderoptimalisatie tot grotere investeringen in duurzame brandstoffen en alternatieve energieoplossingen.

Ellen Jones, head of ESG bij Formula 1, koppelde die winst vooral aan de operationele keuzes buiten het circuit. “Door de investering van de sport in Sustainable Aviation Fuel te verdubbelen, onze eerste investering in duurzame scheepvaartbrandstof te doen en nauw te blijven samenwerken met promotors, teams en partners, realiseren we verdere emissiereducties terwijl we de invoering van de nieuwste technologieën versnellen”, zei Jones.

De volgende grote stap moet volgens F1 uit het vracht- en broadcastmodel komen. De sport wil tegen 2030 meer dan 50% van zijn broadcast- en gerelateerde vracht uit het luchttransport halen en verplaatsen naar zeevracht of regionale hubs. F1 ziet dat als cruciaal om tot de vereiste absolute reductie van 50% ten opzichte van 2018 te komen, juist omdat die verschuiving volgens de sport echte operationele decarbonisatie oplevert.