RacingPirelli a remis des F1 modernes en piste au Nürburgring cette semaine, avec George Russell pour Mercedes et Oscar Piastri pour McLaren sur le circuit GP allemand, une première depuis l’Eifel GP 2020. Ce roulage a commencé le 14 avril dans le cadre d’un test de développement des pneus 2027, déplacé en Allemagne après l’annulation d’une séance prévue sur deux jours en Arabie saoudite, selon les résumés fournis.
Mercedes et McLaren participent à ce programme sur deux jours au Nürburgring GP. D’après les résumés, Russell a été le premier à prendre la piste pour Mercedes, tandis que Piastri a lancé le programme de McLaren. Des images de l’Australien au volant de la MCL40 ont circulé mardi matin, selon l’un des résumés, mais l’enjeu du déplacement est surtout technique: Pirelli évalue de nouveaux composés pour la saison 2027 de Formule 1.
Le test se déroule bien sur le circuit Grand Prix du Nürburgring, et non sur la Nordschleife. Les résumés précisent que cette version du tracé dispose des licences FIA nécessaires et qu’elle a déjà accueilli plusieurs Grands Prix de F1. Le dernier remonte à 2020, avec l’Eifel GP organisé pendant la saison bouleversée par le coronavirus. Toujours selon les résumés, aucune F1 moderne n’y avait roulé depuis.
Ce retour intervient pendant une coupure inhabituelle du calendrier d’avril. Les résumés lient l’absence de Grand Prix aux conflits en cours au Moyen-Orient, tout en montrant que les essais Pirelli, eux, se poursuivent. Avant ce passage au Nürburgring, Red Bull et Racing Bulls ont aussi travaillé avec le manufacturier, selon les résumés. Racing Bulls est restée à Suzuka après le Grand Prix du Japon pour poursuivre ce travail.
Ferrari a également contribué au programme de développement. D’après les résumés, l’équipe a mené un test de pneus pluie à Fiorano avec Lewis Hamilton, sur une piste artificiellement arrosée grâce au système d’irrigation du circuit.
Pour le Nürburgring, ce roulage ramène de la visibilité à un site absent du calendrier mondial depuis 2020. Les résumés soulignent que l’Allemagne n’a plus accueilli la Formule 1 depuis cet Eifel GP. Cette semaine, ce ne sont pas des points qui sont en jeu, mais le développement des pneus de 2027, avec deux équipes de premier plan et deux titulaires installés dans des F1 actuelles sur un circuit qui n’en avait plus vu depuis six ans.