Hadjar vers l’exclusion des qualifs à Miami

Isack Hadjar devrait être exclu du classement des qualifications du Grand Prix de Miami après que la FIA a jugé sa RB22 non conforme sur les dimensions du plancher, un dossier qui doit désormais être tranché par les commissaires sportifs et qui l’enverrait vers un départ depuis la voie des stands plutôt que depuis la neuvième place sur la grille.

Dans son rapport d’après-séance, Jo Bauer, délégué technique de la FIA, a indiqué qu’après contrôle de la voiture n°06, les éléments de plancher côté gauche et côté droit « dépassaient de 2 mm du volume de référence RV-FLOOR BOARD ». Il a précisé que cela n’était pas conforme à l’« Article C3.5.5 of the Formula 1 Technical Regulation » et a transmis l’affaire aux commissaires.

Si cette décision est confirmée, Hadjar perdra sa place sur la cinquième ligne, acquise quelques minutes plus tôt à Miami. Dans ce type d’infraction technique, l’exclusion du classement des qualifications est la sanction attendue, ce qui le contraindrait à prendre le départ de la course depuis la voie des stands.

L’épisode donne une tournure très différente à la séance de Red Bull. Alors que Hadjar était sous la menace d’une disqualification, Max Verstappen a, lui, placé l’autre RB22 en première ligne avec le deuxième temps, derrière le poleman Andrea Kimi Antonelli. Cette issue intervient aussi sur un week-end où l’équipe a apporté un ensemble d’évolutions aérodynamiques en Floride.

Avant que le contrôle technique ne devienne le sujet central, Hadjar avait surtout expliqué sa neuvième place par les caractéristiques du tracé et par un déficit en ligne droite. Isack Hadjar, pilote Red Bull, a décrit une voiture « très difficile à piloter » sur un circuit qu’il jugeait piégeux, avec peu d’adhérence et une température de piste élevée. Il estimait aussi ne pas avoir réussi à assembler son meilleur tour en Q3, tout en soulignant un manque de vitesse de pointe.

Dans ses propos après séance, il disait se sentir mieux qu’auparavant au volant, surtout dans les virages, mais constatait toujours un écart net face à l’autre voiture. « Aujourd’hui je me sentais beaucoup mieux, toute la séance à part les deux derniers tours de Q3 », a-t-il expliqué, avant d’ajouter: « En ligne droite il en manque beaucoup par rapport à l’autre voiture. »

Hadjar avait aussi replacé son écart dans le contexte très particulier de Miami, en rappelant que Verstappen s’adaptait mieux à ces conditions. Cette lecture sportive de sa qualification passe désormais au second plan, car l’enjeu n’est plus son manque de performance sur un tour, mais la perte probable d’un top 10 sur la grille et les conséquences immédiates pour sa course.