RacingAyao Komatsu ne cherche pas à dramatiser l’idée de voir Oliver Bearman filer chez Ferrari. Le patron de Haas a expliqué dans le podcast Beyond the Grid que si le jeune Britannique atteint un niveau qui pousse Ferrari à le rappeler dès l’an prochain, ce serait surtout la preuve que son équipe a bien travaillé avec lui.
Komatsu l’a dit clairement dans Beyond the Grid, alors que Bearman, pilote Haas issu de la Ferrari Driver Academy, occupe déjà la 7e place du championnat après le début de saison 2026. « Il n’y a aucune raison de s’inquiéter à ce sujet. Nous croyons fermement que nous devons nous concentrer sur les choses que nous pouvons contrôler », a déclaré Ayao Komatsu, team principal de Haas, dans le podcast Beyond the Grid.
Le fond de sa position est simple. Ferrari a investi sur Bearman depuis des années, et Haas participe maintenant à sa progression en course. « Ferrari a investi en lui pendant de nombreuses années. Nous l’avons fait courir l’an dernier et cette année. Donc, si nous faisons un excellent travail avec Ollie, qu’il réalise des performances à ce niveau et que Ferrari le veuille pour l’an prochain, cela voudra dire que nous avons accompli notre mission. Si c’est le cas, je pense que nous devrions être satisfaits », a ajouté Ayao Komatsu, team principal de Haas, dans le podcast Beyond the Grid.
Komatsu a aussi rappelé, toujours dans Beyond the Grid, que l’avenir de Bearman ne dépend pas seulement de Haas. Selon lui, une discussion entre Haas et Ferrari comptera forcément si le sujet se pose, mais l’équipe reste centrée sur ce qu’elle peut faire tout de suite avec sa voiture et son pilote. Il a aussi reconnu dans le podcast qu’un départ en 2027 ou même avant ne serait pas le scénario souhaité par Haas, tout en précisant que ce n’est pas un élément que l’équipe peut maîtriser.
Ce discours prend encore plus de poids vu le début d’année de Bearman. Selon les bilans de saison cités dans les résumés, le pilote Haas a fini 7e puis 5e lors des deux premières courses en Australie et en Chine. Cela lui donne 17 points et la 7e place du championnat pilotes, même après son abandon au Japon. Les mêmes résumés soulignent aussi que ses résultats jusque-là sont meilleurs que ceux des pilotes Red Bull et de Pierre Gasly.
Suzuka a quand même coupé cet élan pendant un week-end. Bearman a tapé le mur avec une force de 50G après avoir perdu le contrôle à haute vitesse en essayant d’éviter l’Alpine de Franco Colapinto, beaucoup plus lente. Les examens n’ont révélé aucune fracture, et le pilote a rapidement fixé son objectif. « Cela aurait pu être bien pire, donc je suis très, très reconnaissant et j’ai hâte de reprendre la piste à Miami », a déclaré Oliver Bearman, pilote Haas, à SPORTbible après ses examens médicaux.
Chez Haas, le regard reste braqué sur sa marge de progression. Komatsu a expliqué dans des propos rapportés sur la préparation 2026 qu’il voyait Bearman avancer sur tous les plans, de la régularité au travail avec les ingénieurs. Il a cité sa 4e place à Mexico en 2025 comme une performance marquante sous pression. « Nous aimons déjà travailler avec lui et, pour le moment, je ne vois pas de plafond, donc c’est cela qui est enthousiasmant », a déclaré Ayao Komatsu, team principal de Haas, dans des propos rapportés sur la préparation 2026.
Pour Haas, le message est assez net. Former un pilote assez bon pour que Ferrari le récupère ne serait pas un problème à cacher. Ce serait la confirmation que Bearman avance vite, et que l’équipe a joué son rôle.