RacingPetrovi maandumine oli nii ränk, et roolisammas purunes ja rool jäi tal käte vahele. See vaatepilt tõmbab 2011. aasta Malaisia GP-le endiselt joone alla. 15 aastat hiljem seostatakse 10. aprilli 2011 Sepangi etappi eelkõige sellega, kuidas Renault’ piloot Vitali Petrov lendas 52. ringil 8. kurvis õhku ja lõpetas sõidu katkise roolisambaga. Samal päeval võitis Sebastian Vettel, Jenson Button lõpetas teisena ja Nick Heidfeld tõi Renault’le 100. poodiumi Sepangi ringrajal.
Intsidendi algas P8 positsioonilt. Petrov libises 8. kurvis „marbles’e” peale ja läks rajalt välja. Ta püüdis kohe asfaldile naasta, kuid tabas rohu sees drenaažisüsteemi tõttu tekkinud ebatasasust, mis paiskas Renault’ mitmeks hetkeks õhku. Maandumine oli nii järsk, et löök murdis roolisamba ja tõmbas rooli sambalt lahti. Juhtimine kadus. Petrov libises üle raja, kuni auto peatus väljaspool rada asunud märgi vastu põrgates. Katkestamine tuli otsekohe, kuid piloot väljus ise ja jäi vigastusteta.
„I knew it was a big kerb, but I was not expecting such a big jump,” ütles Vitali Petrov, Renault’ piloot, pärast sõitu meediale, RacingNews365 vahendusel. See kirjeldus kattus sellega, mida kaamerad näitasid. Hüpe ei sündinud piirivalli ründamisest, vaid maapinna tõusust raja kõrval, mis raputas auto lahti hetkel, kui ta tagasi mustale katsus murda.
Võidu küsimus lahenes eri võtmega. Vettel muundas kvalifikatsiooni esikoha võiduks ja jõudis finišisse 3,261 sekundit enne Buttonit. Heidfeld hoidis kolmandat kohta ja tähistas Renault’ 100. poodiumit vormel 1 ajaloos. Esikolmik läbis sõidu kolme boksipeatusega. Button tegi oma viimase peatuse 38. ringil ja sõitis lõpuni kõval segul, püsides Vetteli tempos ulatuses, mis lubas kindla teise koha. Heidfeldi õhtu nõudis teistsugust tööd. Ta pidas vastu Mark Webberi rünnakutele, kes pani Red Bullil mängu nelja peatuse strateegia. Surve kasvas lõpu eel, kuid Heidfeld hoidis joont ja ei andnud kolmandat kohta ära.
Tabelis jäävad selle päeva taha kaks pilti. Võitja, kes kontrollis tempot ja lõpetas esireast, ning Renault, kes sai poodiumilt ajaloolise tähise. Ja siis Petrov, kelle ebatavaline õhulend ja roolisamba murd tõid harva nähtava olukorra. 52. ring, 8. kurv, üks vale põrge drenaaži kühmul, ning kogu sõit oli läbi.