RacingAinus uustulnuk sel hooajal ütleb, et survet pole. Arvid Lindblad pani Melbourne’is kohe punktid kirja ja jõudis Suzukas oma esimesse Q3-sse, tehes Racing Bullsiga täpselt seda, mida Red Bulli süsteemis temalt oodatakse. “I’m living my dream, so I don’t feel like there should be any pressure. In the end, I’m one of 22 drivers that gets to drive the fastest cars around the world, going to see crazy new places,” ütles Lindblad, Racing Bullsi F1-sõitja, meediakohtumisel enne Jaapani GP nädalavahetust.
Algus oli rabelemiseta kiire. Melbourne’is tuli 8. koht ja punktid. Hiinas, tema esimesel sprindinädalavahetusel, jäi vähese treeningaja tõttu tempot otsida, ent ta kvalifitseerus pühapäevasele sõidule vahetult meeskonnakaaslase Liam Lawsoni järel. Racing Bullsi tegevjuht Peter Bayer ütles Austraalias väljaandele Motorsport-Total.com, et 18-aastane on juba inseneritiimi ära võitnud tööeetika ja kiire kohanemisega autode ja reeglitega, mis on noortesarjadest mitu taset keerukamad. Tulemuste tabelis jääb Lindblad Lawsonist kuue punktiga maha, kuid tempo poolest on ta end esimestel etappidel pildile surunud.
Jaapan kinnitas seda. Suzukas jõudis ta karjääri esimest korda Q3-sse ning hoidis end punktikonkurentsis. Pärast 18. ringil tehtud boksipeatust pööras varajane turvaauto pärast Oliver Bearmani rasket avariid tema plaani pea peale. Konkurendid võitsid ajas, Lindblad langes ning finišis oli ta 14. “It’s been a big confidence boost for me, these first couple of races. I’ve shown that I have the talent. I’ve shown that I’m fast and what I can do. And I think I’ve put in some pretty good, impressive performances,” võttis ta kokku, lisades, “But at the same time, there’s also a lot of things to work on and to improve, which is to be expected as an 18-year-old rookie with these cars that are very different. I’m going to work hard over the break to be in a better position” (Arvid Lindblad, Racing Bullsi F1-sõitja, pärast Suzuka etappi).
Ta on sel aastal ainus uustulnuk pärast mullust suurt rookielaari. Red Bulli süsteemis liikus Lindblad Helmut Marko käe all kiiresti edasi ning jõudis F1-sse küpse hoiakuga. Talv möödus tehasetöös ja kolmes testis Barcelonas ja Bahreinis. Hooaja algus tuli duubliga Austraalias ja Hiinas, nende vahele jäänud nädal enne Suzukat kulus Tokyos akude laadimiseks. See taust seletab, miks ta räägib survest kui millestki, mis ei määra tema tegemisi. “I’m living my dream,” kordas ta Jaapani eel, ja seni on rajal tehtud teod sellega kooskõlas. Edasi sihib Lindblad Miamis järgmist punktisaaki.