RacingCadillac pondrá su propia unidad de potencia de General Motors en la parrilla de Fórmula 1 en 2029 y asegura que el proyecto va por delante del plan. La marca prioriza debutar cuanto antes, incluso si eso solo le diera dos temporadas completas antes de un posible cambio de normativa en 2031. Todo esto sucede mientras el equipo compite como cliente de Ferrari.
Dan Towriss, CEO de Cadillac F1, confirmó el horizonte y el ritmo del desarrollo. “Así que el proyecto va por delante del calendario, de hecho”, dijo Towriss, CEO de Cadillac F1, en declaraciones a PlanetF1.com y otros medios acreditados. En el mismo encuentro añadió: “A día de hoy, tenemos previsto poner en pista la unidad de potencia Cadillac para competir en 2029”. Según explicó, el grupo GM Performance Power Units trabaja con el marco actual de reglas para llegar a tiempo a ese curso.
Las reglas de motores introducidas en 2026 rigen hasta el final de 2030, lo que situaría el estreno de Cadillac en las dos últimas temporadas de este ciclo. Towriss reconoció que el tablero podría moverse para 2031 y no descartó cambios antes. “Es posible que la normativa cambie antes de 2031. Es posible que no cambie antes de 2031”, afirmó Towriss, CEO de Cadillac F1, a PlanetF1.com y otros medios acreditados.
Pese a ese riesgo temporal, la hoja de ruta se mantiene. El objetivo es poner el motor en pista cuanto antes y explorar vías para acelerar si se abren. “Independientemente de la financiación, creo que es importante ver una unidad de potencia Cadillac en la parrilla lo antes posible. Si hay formas de acelerarlo, lo haremos. Pero ahora mismo, el objetivo sigue siendo 2029”, dijo Towriss, CEO de Cadillac F1, en declaraciones a PlanetF1.com y otros medios acreditados.
En paralelo, la relación con Ferrari seguirá operativa mientras GM completa su propia unidad de potencia, con una separación estricta de propiedad intelectual. “Estamos desarrollando nuestros propios motores y llevando nuestro propio trabajo a la parrilla de Fórmula 1. Esas cosas van a estar completamente separadas. Seremos un equipo cliente de Ferrari mientras construimos nuestras unidades de potencia, y eso será trabajo de GM”, explicó Towriss, CEO de Cadillac F1, a PlanetF1.com y otros medios acreditados. Según el directivo, cada parte conserva su IP, y el desarrollo de GM avanza de forma independiente.
Cadillac debutó en 2026 como nuevo equipo de la F1 con motores Ferrari. En el arranque del Mundial de Constructores 2026 figura 10.º, por delante de Aston Martin, la otra escudería aún sin puntos, según los artículos citados. La transición a estatus de fábrica con la PU de GM en 2029 se plantea como el siguiente paso para ganar rendimiento dentro del actual marco regulatorio, con la incógnita de lo que llegue después de 2030.