RacingWilliams a nommé Dan Milner au poste de Chief Engineer, Vehicle Technology, et frappe directement au cœur de la performance. Après vingt ans passés à Brackley et une collection de titres glanés sous les bannières Honda, Brawn et Mercedes, l’ingénieur britannique arrive à Grove avec un mandat clair: transformer plus vite l’innovation en gains en piste.
Milner apporte un bagage construit sur 14 ans chez Mercedes à Brackley, après des débuts au sein des structures Honda puis Brawn. Il a évolué de la simulation et du design vers la direction de l’intégration groupe propulseur/châssis et de la transmission, avant de prendre la fonction de Chief Engineer R&D. Son parcours s’est tissé au rythme de nombreuses campagnes victorieuses, où il a été partie prenante des boucles de développement qui relient les concepts au chronomètre.
Chez Williams, il prend en charge la vehicle technology et les programmes de développement de la monoplace. Sa mission couvre l’intégration du hardware, de la simulation et des essais, avec l’objectif d’accélérer le passage de l’idée à la performance en conditions de course. Il reportera à Matt Harman, directeur technique, et à Pat Fry, directeur technique en chef, pour ancrer ce travail dans l’architecture technique du team.
« très heureux de rejoindre Williams, après 20 ans à Brackley c’est le bon moment pour un nouveau défi; l’équipe a un plan clair et ambitieux; hâte d’appliquer mon expérience pour accélérer le développement et convertir les idées en performance en piste », a déclaré Milner dans le communiqué de Williams.
Dans le même communiqué, Matt Harman salue l’ampleur de l’expérience et le leadership de Milner. Il présente sa nomination comme une pièce centrale du plan vehicle technology, avec l’ambition de traduire l’innovation en gains de performance constants pour ramener Williams vers l’avant de la grille. Harman insiste sur l’impact attendu de cette fonction au croisement des disciplines, là où les choix techniques deviennent du temps au tour.
Le profil de Milner dépasse la F1. Ses passages sur des programmes Ineos Britannia en America’s Cup et dans le secteur de la défense montrent sa capacité à diriger des projets complexes de R&D et d’essais, à orchestrer des chaînes d’outils et à livrer des solutions prêtes pour l’exploitation. Cette ouverture renforce l’approche de Williams, qui cherche à raccorder plus vite la conception, le banc et la piste.
Cette arrivée s’inscrit dans la volonté de Grove de muscler sa direction technique et de clarifier les responsabilités entre la création, l’industrialisation et la validation. Avec Milner au pilotage de la vehicle technology, Harman et Fry disposent d’un relais dédié pour transformer la matière grise en performance mesurable, session après session.