RacingWilliams tõi oma F1-tehnilisse juhtkonda endise Mercedese arendusliidri Dan Milneri, nimetades ta sõidukitehnoloogia peainseneriks. Brackleyst Williamsisse liikumine saadab selge sõnumi: meeskond tahab muuta innovatsiooni järjekindlaks võistluskiiruseks ja teha seda kiiremini kui varem. Milner tuleb keskkonnast, kus Mercedes ehitas oma edu süsteemselt üles, ning Williams paneb ta nüüd juhtima silla ehitamist ideest rajal mõõdetava ajavõiduni.
Uues rollis juhib Milner sõidukitehnoloogia valdkonda. Tema ülesanne on ühendada riistvara, simulatsioon ja testimine nii, et tehase uuendused liiguksid tõhusalt tuuletunnelist ja CFD-st rajale. Struktuur on selge: Milner töötab tehnilise direktori Matt Harmani ja tehnoloogiajuhi Pat Fry juhtimise all ning vastutab selle eest, et arendustsükli eri osad kõneleksid üht keelt.
Milner veetis Brackley organisatsioonis üle 14 aasta, alustades simulatsiooni ja disaini rollidest ning tõustes R&D peainseneriks. Tema töö hõlmas jõuallika ja šassii integreerimist ning käigukasti konstruktsiooni, valdkondi, mis panid aluse meeskonna tiitlivõitjaks kujunenud programmidele Honda, Brawni ja hiljem Mercedese koosseisus. Värskeim amet oli Mercedese R&D peainsenerina. Tal on kogemus ka America’s Cupi projektis Ineos Britannia juures ning tööst kaitsesektoris.
Milner lahkus Mercedesest tänavu ja liitub Williamsiga pärast gardening leave’i. Täpset jõustumise kuupäeva meeskond ei nimetanud, kuid fookus on rolli mõjus: lühendada teekonda arenduslaualt radadele, kus tulemused loevad.
„Pärast 20 aastat Brackleys on aeg uueks väljakutseks. Williamsel on selge ja ambitsioonikas plaan ning soovin oma kogemust rakendada, et kiirendada arengut ja muuta ideed võistlussoorituseks,“ ütles Milner meeskonna pressiteates.
Harman rõhutas sama sihti. „Milneri lai kogemus ja selge juhtimine teevad temast keskse lüli Williamsi sõidukitehnoloogia plaanis. Tema roll on tõlkida meie uuendused järjekindlaks tulemuseks rajal,“ ütles Harman meeskonna teates.
See liigutus sobitub Williamsi viimase aja tehnilise ümberkorraldusega, mille eesmärk on tugevdada arenduse ja operatsioonide vahelist sidet. Milneri taust jõuallika-šassii integratsioonis ning käigukasti arenduses annab talle vaate, mis ulatub kogu auto ökosüsteemi. Kui see vaade kattub Williamsi struktuuriga, peaks meeskond saama kiiremini katsetada ja lõpuks ka kinnistada uuendusi, mis parandavad ringiaega ilma, et tööprotsess logiseks. See ongi ülesanne, milleks Milner siia toodi.