RacingLa Fórmula 1 tumbó el titular político en cuestión de horas. Después de que el ministro de Deportes de la India, Mansukh Mandaviya, dijera que el Gran Premio de la India en 2027 es “100%” un hecho, un portavoz de la categoría lo negó de forma tajante a Crash.net: “Aunque India es un mercado valioso para el crecimiento continuo de la Fórmula 1, con una afición increíble y apasionada, no correremos allí en 2027”, dijo el portavoz de Fórmula 1 a Crash.net. El plan apuntaba al Buddh International Circuit.
Mandaviya había elevado las expectativas el 12 de abril. “Habrá una carrera de F1 en India en 2027. Esto va a suceder al 100%. La primera carrera será en el Buddh International Circuit”, dijo Mandaviya, ministro de Deportes de la India, en declaraciones a los medios. En las mismas declaraciones, detalló el camino que, según él, van a seguir: “Necesitaremos otros seis meses para definir las modalidades”, afirmó. Añadió que “al menos tres empresas han mostrado interés” en operar el circuito y prometió apoyo institucional: “El gobierno ayudará a obtener las rebajas fiscales que se habían convertido en motivo de disputa, para que sea una empresa viable para los organizadores”, dijo Mandaviya, ministro de Deportes de la India, en declaraciones a los medios, señalando a la FMSCI como facilitadora.
Desde la F1 el mensaje fue doble y coherente. A la negativa sobre 2027 se sumó un aviso sobre la presión del calendario. “El interés por albergar eventos de Fórmula 1 nunca ha sido mayor y hay un número limitado de plazas en el calendario”, afirmó un portavoz de F1 en un comunicado a RacingNews365.
India ya sabe lo que es perder una carrera por el coste. El Mundial visitó Buddh entre 2011 y 2013 y la prueba salió del calendario por problemas financieros y fiscales. Según recordaron Crash.net y otros medios especializados, el estado de Uttar Pradesh trató la F1 como entretenimiento, no como deporte, lo que disparó los impuestos. En paralelo, el promotor pagaba alrededor de 25 millones de libras al año solo por los derechos de sede, una carga que hizo inviable el proyecto.
La reacción desde dentro del paddock también enfrió las prisas. Karun Chandhok, ex piloto de F1 y uno de los dos indios que han corrido en el Mundial, puso plazos más largos. “Me gusta ver esa ambición, pero 2027 es demasiado pronto para el nivel de trabajo necesario para que esto suceda. Me encantaría que el GP de India volviera, pero los propietarios deben trabajar en el circuito, en el modelo financiero y en las cuestiones regulatorias y fiscales. 2029 o 2030 como muy pronto”, dijo Chandhok, ex piloto de F1, en declaraciones a los medios.
Con el impulso político sobre la mesa y conversaciones que el propio gobierno indio asegura mantener, el mensaje oficial de la F1 deja claro el escenario actual: no habrá Gran Premio de la India en 2027 y el hueco en el calendario, hoy, no existe.