RacingSous la pression grandissante de la F1, Monza a tranché. Le 9 avril, le conseil municipal a approuvé à une quasi-unanimité un plan de modernisation de 40 M€ pour l’Autodromo Nazionale Monza, avec un objectif clair: répondre aux exigences actuelles du championnat et sécuriser la place du Grand Prix d’Italie au calendrier.
Le projet cible trois chantiers concrets pensés pour l’ère moderne. La couverture permanente du bâtiment des stands et des tribunes, plus de 5 000 m² avec une structure largement vitrée et des panneaux photovoltaïques, doit créer des espaces d’hospitalité haut de gamme et fixes, en remplacement des installations temporaires montées pour chaque GP. Une nouvelle salle de presse d’environ 1 794 m² accueillera les médias, les bureaux de la FIA et des espaces de restauration. La direction de course sera entièrement reconstruite dans la zone du Parco Chiuso, près du centre médical, sur deux niveaux, avec des bureaux vitrés donnant sur la piste et une salle de contrôle modernisée.
Le calendrier vise une livraison pour le Grand Prix d’Italie 2027. Selon les documents validés, le phasage doit limiter l’impact sur l’épreuve: la construction de la salle de presse démarre en premier, tandis que les travaux lourds, la couverture des stands et la nouvelle direction de course, débuteront après le GP d’Italie 2026.
Giuseppe Redaelli, président de l’Autodromo Nazionale Monza, a salué l’ampleur du soutien politique: « Le consensus quasi unanime exprimé lors du vote témoigne de l’importance accordée à ce projet », a-t-il déclaré dans une déclaration consécutive au vote du conseil municipal. Il a aussi insisté sur le poids économique de l’épreuve: « Le Grand Prix génère environ 250 millions d’euros d’impact économique annuel pour la région », a ajouté Redaelli, dans la même déclaration.
L’objectif stratégique ne fait guère débat. Les autorités locales ont présenté ces travaux comme nécessaires pour rendre le site plus moderne et accueillant, et plus proche des demandes de la F1, selon la mise à jour issue de la séance du conseil. Les articles sur le sujet rappellent que les mises à niveau sont vues comme essentielles à l’avenir de Monza, alors que de nouveaux tracés plus récents entrent au calendrier. Ils notent aussi que Stefano Domenicali, PDG de la F1, avait à plusieurs reprises brandi la menace en cas de retard persistant du plan de rénovation annoncé il y a des années mais resté en suspens.
Au-delà du symbole, le périmètre choisi vise l’opérationnel. Des hospitalités permanentes pour répondre aux attentes commerciales de la F1, une salle de presse plus vaste pour fluidifier le travail des médias et des instances, une direction de course modernisée pour aligner la gestion piste et sécurité sur les standards internationaux. Si le chantier suit la cadence prévue vers 2027, Monza aura répondu point par point aux demandes qui conditionnent sa place au calendrier.