RacingJean Todt lo admite ahora sin rodeos: Michael Schumacher actuó a propósito en Jerez 1997 y en la clasificación de Mónaco 2006, y, según él, esos dos episodios le costaron dos títulos. El exjefe de Ferrari lo dijo en el podcast High Performance, casi dos décadas después de haber defendido en público al alemán tras el lío de La Rascasse en el Principado, donde Fernando Alonso y Renault fueron los rivales directos.
“Chocó contra él a propósito, pero lo hizo muy mal… los dos errores que cometió le costaron el campeonato”, declaró Jean Todt, exjefe de Ferrari, en el podcast High Performance al repasar Jerez 1997 y Mónaco 2006.
En el GP de Europa 1997 en Jerez, Schumacher llegó a la última carrera con 1 punto de ventaja sobre Jacques Villeneuve. Tras las paradas, el canadiense se lanzó por el interior en la vuelta 48 en Dry Sac. Hubo toque. El Ferrari acabó en la grava, el Williams siguió con daños, y Villeneuve resistió hasta la meta para terminar tercero y proclamarse campeón. Los comisarios descalificaron después a Schumacher de todo el Mundial, el primer y único piloto excluido de una temporada. Todt confirmó que la maniobra fue deliberada: “Chocó contra él a propósito, pero lo hizo muy mal”, dijo el francés, exjefe de Ferrari, en el podcast High Performance.
La otra escena llegó en Mónaco 2006. Con Schumacher en la pole provisional y Alonso mejorando su vuelta por casi dos décimas, el alemán detuvo su Ferrari en La Rascasse. Los comisarios anularon su tiempo y lo enviaron al fondo de la parrilla. Alonso heredó la pole y ganó la carrera. A final de año, Schumacher perdió el título por 13 puntos frente al asturiano. “En 2006, en la clasificación de Mónaco con Alonso, hizo un trompo, se paró, a propósito; tuvo que salir desde el fondo de la parrilla, y eso también le costó el Mundial”, afirmó Jean Todt, exjefe de Ferrari, en el podcast High Performance.
Lo llamativo es el giro de Todt respecto a lo que dijo entonces. En 2006, horas después de la sanción de Mónaco, lo defendió en público: “Estamos totalmente en desacuerdo con la decisión”, afirmó Jean Todt, director del equipo Ferrari, en un comunicado del equipo en 2006. Ahora, su lectura es distinta. “Fue una mala jugada, no era necesaria”, explicó Jean Todt, exjefe de Ferrari, en el podcast High Performance, donde añadió que cuando Schumacher perdía el control, lo pagaba muy caro.
Todt también enmarcó ambos episodios en la presión del momento y en decisiones tomadas en caliente. Sostiene que el impacto con Villeneuve no fue una acción premeditada de largo alcance, sino una reacción para intentar sostener el liderato cuando vio peligrar el Mundial. Con Mónaco 2006, asume ya que aquella parada en La Rascasse fue intencionada y que el castigo, con la pérdida de la pole y la salida atrás, marcó la temporada de Ferrari y de su siete veces campeón.