RacingUn Gran Premio cancelado en abril podría reaparecer el 6 de diciembre y desencadenar un cierre con cuatro carreras seguidas: Las Vegas, Catar, Arabia Saudí y Abu Dabi. Robert Doornbos, ex piloto de F1 e implicado en la organización del GP de Abu Dabi, explicó que la F1 estudia intercalar Yeda entre Catar y Yas Marina, mover Abu Dabi al 13 de diciembre y mantenerlo como final por contrato. Doornbos también apuntó al peso de Aramco, patrocinador de la F1 y de Aston Martin, en la presión para recuperar la cita saudí.
“El plan que se baraja ahora dice que van a adelantar Abu Dabi una semana y que van a meter a Yeda en medio”, dijo Robert Doornbos, ex piloto de F1 e implicado en la organización del GP de Abu Dabi, en declaraciones recogidas por AutoRacing 1. Según el neerlandés, el calendario propuesto encadenaría Las Vegas, Catar, Arabia Saudí el 6 de diciembre y Abu Dabi el 13.
Doornbos insistió en que el cierre de temporada no cambiaría de sede. “Abu Dabi tiene un contrato que establece que siempre acoge la última carrera. Así ha sido durante 15 años”, afirmó Robert Doornbos, ex piloto de F1 e implicado en la organización del GP de Abu Dabi, en declaraciones recogidas por AutoRacing 1. La prueba de Yas Marina, por tanto, mantendría su papel de clausura si se confirma el ajuste.
Sobre el impulso detrás del regreso de Yeda, Doornbos señaló a la petrolera saudí. “Aramco tiene un gran peso como patrocinador de la F1 y el evento de Yeda es su niña mimada”, dijo Robert Doornbos, ex piloto de F1 e implicado en la organización del GP de Abu Dabi, en declaraciones recogidas por AutoRacing 1. Recordó que Aramco es patrocinador global del campeonato y también de Aston Martin, algo que, según su lectura, refuerza el interés por ver el GP saudí de vuelta en 2026.
La carrera de Arabia Saudí estaba prevista para abril y se canceló por la situación en Oriente Medio, según explicó Doornbos en el programa De Stamtafel de Ziggo Sport. Ahora, la ventana que se explora es el final del año, pero la cautela domina el discurso. “Probablemente pasará algún tiempo antes de que se confirmen los cambios en el calendario”, advirtió Robert Doornbos, ex piloto de F1 e implicado en la organización del GP de Abu Dabi, en declaraciones recogidas por AutoRacing 1. Y añadió que “todo está supeditado a una evolución favorable del conflicto en el Golfo”, con el mismo contexto y atribución.
Si la F1 valida este encaje, el Mundial terminaría con un póker inédito de fines de semana consecutivos: Las Vegas, Catar, Arabia Saudí el 6 de diciembre y Abu Dabi el 13. De momento es un escenario en estudio, según Doornbos, con la última palabra pendiente de la evolución geopolítica.