Racing"No point worrying." Ayao Komatsu hield het kort en helder toen de Ferrari-geruchten rond Oliver Bearman weer oplaaiden. Terwijl de 20-jarige Brit 17 van Haas’ 18 punten scoorde en het team op P4 bij de constructeurs zette, ziet de teambaas een mogelijke stap naar Ferrari niet als bedreiging maar als compliment voor het werk dat Haas levert.
Bearman en Haas begonnen 2026 met vaart. P7 in Australië, P5 in China, en daarmee staat Bearman zevende in het rijdersklassement. Afgezien van een incident in Japan bleef zijn lijn omhoog duidelijk. Die resultaten verklaren waarom Ferrari nog eens goed naar zijn protegé kijkt. Voor Haas telt vooral wat hij week in, week uit laat zien.
Komatsu prijst op de F1-podcast Beyond the Grid de manier waarop Bearman sinds dag één tempo koppelt aan leren. Volgens hem blijft de rookie niet alleen op de baan groeien, maar pakt hij ook naast de auto meer verantwoordelijkheid. Hij wijst op teamwerk en discipline als vaste waarden in Bearmans aanpak. Dat past bij het beeld van een coureur die ieder weekend iets toevoegt aan zijn pakket.
Over de mogelijke stap naar Ferrari klonk Komatsu ontspannen. "No point worrying," zei hij in de podcast. Als Ferrari hem wil, voegt hij toe, dan toont dat aan dat Haas zijn werk goed doet in het opleiden en ondersteunen van talent. Komatsu gaf aan dat de gesprekken met Ferrari gaande en ‘straightforward’ zijn. Haas contracteerde Bearman vorig jaar en ook dit jaar, en het team zou hem in 2027 graag houden. Hij erkent tegelijk dat Haas dat niet volledig kan sturen als Ferrari besluit door te pakken.
De achtergrond maakt de interesse logisch. Bearman zit sinds 2022 in de Ferrari Driver Academy. In 2024 sprong hij bij Ferrari in voor Carlos Sainz en werd zevende in Jeddah, zijn eerste F1-weekend. Later dat jaar pakte hij ook punten voor Haas in Bakoe. In 2025 werd hij fulltime Haas-coureur en sloot hij af met P4 in Mexico. Dit seizoen bouwt hij daarop voort, met vroege puntenpakkerij die Haas hoger in het klassement tilt dan vooraf gedacht.
Voor nu schuift Haas door met wat werkt. Bearman levert, het team scoort, en Komatsu houdt de toon kalm. Wat Ferrari doet, blijft onderwerp van gesprek. Bij Haas zien ze het vooral als bewijs dat hun ontwikkelpad vruchten afwerpt.