Teamchef Laurent Mekies zegt dat Red Bull de aprilpauze inzet voor een intensieve data-analyse, windtunnelwerk en simulatiesessies om al bij de Miami Grand Prix begin mei verbeteringen te tonen. Hij waarschuwt dat er geen mirakels te verwachten zijn, omdat het gat naar Mercedes, Ferrari en McLaren groot is. Max Verstappen en Isack Hadjar krijgen daarmee een duidelijker pakket om mee te werken zodra het seizoen in de Verenigde Staten hervat wordt.
De start van het seizoen was zwak. Na de eerste drie races in Australië, China en Japan haalden Verstappen en Hadjar geen top 5. Red Bull staat met 16 punten zesde in het constructeursklassement. Het team kijkt daarom naar alle verzamelde informatie om te begrijpen waar de auto tekortschiet en waar de grootste winst ligt.
Tijdens de vijfweekse break duiken ingenieurs diep in de data. Ze willen bevindingen reproduceren en vervolgens toetsen in de windtunnel en in de simulator. Het team wil ook verschillende sensitiviteiten afproberen, zoals afstelrichtingen en aerodynamische configuraties, om de technische oorzaken te isoleren. Het doel is een pakket te vinden dat beter reageert op set-upwijzigingen en dat stabieler presteert over verschillende baantypen en temperaturen.
Mekies noemt twee concrete aandachtspunten. De balans van de auto, zowel aan de voor- als achteras, moet voorspelbaarder worden. De coureurs klagen over gedrag dat per bocht of per run wisselt, wat het lastig maakt om vertrouwen op te bouwen. Ook de betrouwbaarheid van de recent in-house gebrachte Ford-aandrijflijn staat op de lijst. Het team wil bedreigingen voor de uitvalkans vroeg vinden en wegnemen, zodat prestaties niet door beschermende motorstanden of koelcompromissen beperkt worden.
De verwachtingen blijven nuchter. Verbeteringen komen waarschijnlijk stap voor stap. Het primaire doel is de auto weer goed “pushbaar” te maken, zodat Verstappen en Hadjar constante runs kunnen rijden en het gat beter kunnen meten. Alleen de rondetijden in Miami laten zien of de gekozen richting klopt en of de correlatie tussen fabriek en baan herstelt.
Begin mei volgt de eerste toets. De Miami Grand Prix is de eerste Amerikaanse ronde van het jaar en vormt de kans om de aangebrachte aanpassingen in echte omstandigheden te beoordelen. Red Bull gebruikt de trainingen om correlatiechecks te doen en afstellingen langs de nieuwe ontwikkelingslijn te valideren. De rest van het weekend moet uitwijzen in hoeverre de balansmaatregelen en de betrouwbaarheidsupdates vruchten afwerpen. Het team wil daar een basis leggen voor verdere stappen in de weken erna, met een duidelijker plan voor het volgende ontwikkelingsvenster.